工信部：電池目錄與新能源汽車(chē)準入不掛鉤

工信部：電池目錄與新能源汽車(chē)準入不掛鉤

工信部計劃對電池規范條件進(jìn)行修訂，會(huì )進(jìn)一步提高此前設定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標。同時(shí)，加大對已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)進(jìn)行抽查和檢查,未來(lái)電池目錄本會(huì )有一些動(dòng)態(tài)的調整。

“新能源企業(yè)和產(chǎn)品準入規則，從工信部44號文件的征求意見(jiàn)稿可以看出，和電池目錄沒(méi)有關(guān)系。另外,財政部目前對新能源汽車(chē)補貼政策的調整,會(huì )對動(dòng)力電池企業(yè)和產(chǎn)品提出一些要求,但不會(huì )簡(jiǎn)單地與電池目錄掛鉤?！?/p>

9月5日，工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處孟祥峰博士在《中國汽車(chē)技術(shù)發(fā)展報告2016》發(fā)布及研討會(huì )上，針對記者的提問(wèn),作出了以上回復。

所謂“電池目錄”,即工信部聯(lián)合其他相關(guān)部門(mén)出臺的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》企業(yè)目錄，目前已經(jīng)累計公布四批。今年6月20日公布的第四批企業(yè)目錄中,包含中航鋰電等32家企業(yè)入選。去年3月24日，工信部正式發(fā)布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》，四批進(jìn)入目錄的累計共有57家電池企業(yè)。

在工信部公布電池目錄之后，曾經(jīng)在業(yè)內引起“排斥LG能否成就更多的寧德時(shí)代”，也就是如何扶持本土電池企業(yè)的大討論。隨后，針對電池目錄的核心問(wèn)題又轉移為，與新能源汽車(chē)準入、以及正在調整之中的財政補貼等對新能源汽車(chē)發(fā)展具有決定性意義的政策法規如何掛鉤。

正如孟祥峰所言，此前工信部對《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》(工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號公告)進(jìn)行了修訂，并于8月12日，在其官網(wǎng)發(fā)布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定(修訂征求意見(jiàn)稿)》，截止日期到9月12日。

孟同時(shí)表示，電池目錄制定的初衷還是為了規范動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，對電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、質(zhì)保、生產(chǎn)一致性等方面提出了一些條件。

“電池目錄是一個(gè)資源性的申報目錄。未來(lái)，目錄會(huì )根據企業(yè)申報的情況,按照操作流程正常發(fā)布?！泵舷榉鍙娬{。

此外,工信部計劃對電池規范條件進(jìn)行修訂，會(huì )進(jìn)一步提高此前設定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標。同時(shí),加大對已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)進(jìn)行抽查和檢查,未來(lái)電池目錄本會(huì )有一些動(dòng)態(tài)的調整。