純電動(dòng)商用車(chē) 低迷市場(chǎng)中的亮點(diǎn)

工信部官網(wǎng)近日公布了一組數據：據對整車(chē)企業(yè)機動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證的統計，1~9月純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)3.97萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近7倍。插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)1.26萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75%。

不難看出，“新能源”正在以強勁的勢頭向商用車(chē)市場(chǎng)挺進(jìn)，給整體低迷的商用車(chē)市場(chǎng)注入活力。

新能源商用車(chē)占三成

新能源汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的應用推廣范圍究竟有多大？根據工信部官網(wǎng)公布的數據，今年前三個(gè)季度，新能源商用車(chē)的推廣數量占新能源汽車(chē)推廣總量的33.5%，即3輛新能源車(chē)中，就有一輛是商用車(chē)。

工信部數據顯示，根據對機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證的統計，今年1~9月，新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)15.62萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)商用車(chē)3.97萬(wàn)輛、插電式混合動(dòng)力商用車(chē)1.26萬(wàn)輛。

業(yè)內人士分析，新能源汽車(chē)之所以能在商用車(chē)領(lǐng)域取得較好的推廣效果，主要得益于很多公共領(lǐng)域用車(chē)以商用車(chē)為主，比如公交、環(huán)衛、物流等。新能源汽車(chē)在公共領(lǐng)域的推廣比在私人領(lǐng)域推廣更為可行，而且具有示范帶動(dòng)意義。

新能源汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的推廣主要集中在公交、環(huán)衛、物流等領(lǐng)域，這成為常態(tài)。新能源汽車(chē)在推廣之初，即2009年“十城千輛”工程啟動(dòng)時(shí)，其中一個(gè)重點(diǎn)推廣領(lǐng)域就是公交車(chē)。發(fā)展至今，全國范圍內的城市公交車(chē)在新增或更新過(guò)程中，第一選擇就是新能源汽車(chē)?！翱梢哉J為，新能源汽車(chē)在公交領(lǐng)域的推廣是最成功的?！蹦晨蛙?chē)銷(xiāo)售人員告訴記者。

而在環(huán)衛和物流領(lǐng)域推廣的新能源汽車(chē)，則主要以專(zhuān)用車(chē)為主。城市環(huán)衛車(chē)輛由于路線(xiàn)較短、對承載量要求不太高，再加之國家政策中有“政府機關(guān)、公共機構等領(lǐng)域車(chē)輛采購要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%”的條款，因此很多地方在政府采購環(huán)衛車(chē)輛時(shí)，會(huì )向新能源汽車(chē)傾斜。

物流的快速發(fā)展，帶動(dòng)了物流用車(chē)的增長(cháng)。而純電動(dòng)物流用車(chē)則主要是用于“最后一公里”?！翱紤]到政策補貼以及市場(chǎng)需要，我們正準備在物流園區上一批純電動(dòng)物流用車(chē)，車(chē)型以輕型廂式車(chē)為主?！鄙綎|濰坊市的一家汽車(chē)租賃公司負責人向記者坦言。

“地方補貼”給力

新能源汽車(chē)的推廣速度之快，主要得益于有力的政策補貼。除了國家補貼外，有力的地方補貼讓純電動(dòng)商用車(chē)的推廣更加迅速。

記者對北京、山東、長(cháng)三角、珠三角等地的純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了解后發(fā)現，地方補貼到位的地區，其純電動(dòng)物流車(chē)輛的推廣數量會(huì )多一些。比如北京今年3月底發(fā)布的《關(guān)于購買(mǎi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)有關(guān)財政政策的通知》指出，郵政、物流、環(huán)衛等純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)輛，在取得北京市車(chē)輛登記牌照后，可申請享受北京市純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)財政補助。補助標準為按電池總容量計算，2015年每千瓦時(shí)補貼1800元，每輛車(chē)補貼總額不超過(guò)13.5萬(wàn)元?！?a target="_blank" sytle="color:#00A2CA" class="detail-link" style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 14px;" title="專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)PVC護套、銅排、鋁排、新能源電池銅/鋁軟連接-人禾電子">武漢市新能源汽車(chē)推廣應用示范工作實(shí)施方案》提出，武漢市今年要推廣純電動(dòng)物流車(chē)1000輛，同時(shí)出臺新能源汽車(chē)在公交、出租、環(huán)衛、郵政、物流、通勤等公共服務(wù)領(lǐng)域應用推廣的激勵政策。江蘇省《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的意見(jiàn)》明確，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)800元、最高6萬(wàn)元/輛補貼。廣州、天津、山東臨沂等地，也有相應的地方補貼政策。

從車(chē)型的品牌來(lái)看，也出現一些特點(diǎn)，即以一些小品牌生產(chǎn)廠(chǎng)家為主，產(chǎn)量從幾百輛到幾十輛不等。相關(guān)數據顯示，今年上半年純電動(dòng)物流車(chē)企業(yè)產(chǎn)量中，超過(guò)200輛的車(chē)企只有4家，重慶瑞馳720輛、蕪湖寶騏357輛、唐駿歐鈴270輛、北汽232輛。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)推廣范圍擴大，商用車(chē)行業(yè)的一些細分市場(chǎng)也正在被打開(kāi)，新能源為低迷的商用車(chē)市場(chǎng)增添了不少亮點(diǎn)。

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