中國正成鋰電池霸主：日韓被越甩越遠

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英國《金融時(shí)報》報道稱(chēng)，中國近些年的新能源政策令全球矚目。而在競爭激烈的鋰電池市場(chǎng)中，中國正在成為主宰。

報道指出，不久前，中國政府呼吁國內電池企業(yè)到2020年將電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)能提升一倍，鼓勵它們到海外投資建廠(chǎng)。隨著(zhù)汽車(chē)制造商加大對電動(dòng)車(chē)的投入，鋰離子電池至少在未來(lái)10年將是一項關(guān)鍵技術(shù)，從而創(chuàng )建一個(gè)巨大市場(chǎng)。

據高盛估計，到2025年這個(gè)市場(chǎng)將價(jià)值400億美元，并由中國主導。

高盛給出的數據顯示，2013年，中國超越韓國，成為全球最大電子設備鋰電池供應國。一年后，隨著(zhù)中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始起飛，這種領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴大。2016年，中國售出了50.7萬(wàn)輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)，比上一年增長(cháng)50%。

對于中國鋰電池規模的快速發(fā)展，基金管理公司霸菱環(huán)球資源板塊股票主管鄧肯·古德溫給出評價(jià)稱(chēng)，“日本人發(fā)明了它，韓國人尋求擴大生產(chǎn)規模，而中國人最終占據了主導地位，因為市場(chǎng)最終是在中國?！?/p>

而中國鋰電池之所以能夠后來(lái)居上，主要還是因為價(jià)格因素。

報道分析認為，對外國電池制造商而言，比得不到補貼或遭遇種種障礙更令它們擔憂(yōu)的，是中國電池制造商相比特斯拉等競爭對手的最大優(yōu)勢：獲取原料。過(guò)去一年，中國企業(yè)對鋰離子供應鏈連連出手，買(mǎi)下鈷、鋰等礦業(yè)資產(chǎn)以降低成本。