完善汽車(chē)投資項目管理正在醞釀 燃油車(chē)擴產(chǎn)能將被嚴控

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國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長(cháng)年勇日前透露，目前相關(guān)部門(mén)正在起草《關(guān)于完善汽車(chē)投資項目管理的意見(jiàn)》，內容包括禁止核準新建傳統燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項目，嚴格控制現有汽車(chē)企業(yè)擴大傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)能，加強汽車(chē)產(chǎn)能監測、分析和預警。同時(shí)，規范新能源汽車(chē)投資項目條件，大力推進(jìn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)攻關(guān)和充電基礎設施建設，引導企業(yè)和社會(huì )資本合理投資。按照誰(shuí)審批誰(shuí)監管、誰(shuí)主管誰(shuí)監管的原則，落實(shí)汽車(chē)投資項目監管責任，加強事中事后監管。

國家發(fā)改委年初時(shí)明確表示，2017年將進(jìn)一步深入推進(jìn)供給側改革和“三去一降一補”，尤其是在去產(chǎn)能方面，除了煤鋼之外，其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進(jìn)入去產(chǎn)能名單。專(zhuān)家認為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最有可能納入新的去產(chǎn)能行列。

有專(zhuān)家指出，2016年前11個(gè)月，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達到近2500萬(wàn)輛，同比增長(cháng)都超過(guò)14%。與此同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在超過(guò)600萬(wàn)輛的在建產(chǎn)能，產(chǎn)能過(guò)剩的苗頭已經(jīng)顯現。

在實(shí)際操作中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能的步伐已經(jīng)開(kāi)始。2016年上半年，包括雙環(huán)、慶鈴等在內的13家汽車(chē)企業(yè)被工信部撤銷(xiāo)了乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟去產(chǎn)能進(jìn)程，一些經(jīng)營(yíng)不善，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的企業(yè)正在加速退市。督促落后產(chǎn)能退出，實(shí)現資源整合升級，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)常態(tài)。

面對產(chǎn)能過(guò)剩，不僅是在傳統汽車(chē)領(lǐng)域給予高度警惕，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也已經(jīng)被嚴格控制。目前，北汽新能、長(cháng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、敏安汽車(chē)、萬(wàn)向集團等幾家企業(yè)獲得了純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。據了解，目前共有超過(guò)200家企業(yè)在申請新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。業(yè)內人士認為，如此嚴格地控制新能源汽車(chē)準入門(mén)檻，也是防止產(chǎn)能過(guò)剩的一種考慮。