雷諾擁有10萬(wàn)輛裝備租用電池的電動(dòng)車(chē)在路上行駛

據electrek網(wǎng)站報道，雷諾當前已擁有10萬(wàn)輛裝備租用電池的電動(dòng)車(chē)在路上行駛，現在這些電池可以升級為41kWh。借助雷諾ZOE車(chē)型，雷諾改變了傳統的電動(dòng)車(chē)出售理念：顧客不必購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)電池，只需每月租用電池組即可駕駛電動(dòng)車(chē)。雖然這一理念存在爭議，但很明顯此舉降低了電動(dòng)汽車(chē)的入門(mén)價(jià)格。但沒(méi)有電池組，這些電動(dòng)車(chē)就無(wú)法使用，而且電池組的租賃費用可能并不便宜。

雷諾日前宣布，其剛剛簽約了第10萬(wàn)個(gè)電池租賃合同，該銷(xiāo)售模式受到了消費者的歡迎和接受?，F在ZOE車(chē)型的擁有者獲得了升級電池組的機會(huì )，將自己的電池組升級為雷諾上一年發(fā)布的新型41kWh電池組。

雷諾2012年推出了ZOE車(chē)型，當時(shí)大多數車(chē)輛配備的標準電池組為22kWh的標準電池組。單次充電的行駛里程約為80英里(約120公里)。隨著(zhù)2017年新款ZOE的推出，雷諾用能單次充電行駛200英里(約320公里)的41千瓦電池組震驚了所有人。

這是一個(gè)具有重大意義的改進(jìn)?，F有的消費者只要支付更高電池月租金，就可以使用升級后的電池組。在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)制造商為電池組升級的做法相對較少。特斯拉曾在Roadster車(chē)型做過(guò)電池組的升級，寶馬也為i3車(chē)型提供了新型33kWh電池組。

22kWh電池組和41kWh電池組之間存在租金差異：

根據年行駛里程不同，升級后的電池組的月租價(jià)格從59英鎊至110英鎊(約合人民幣506元至943元)。在大多數情況下，這一價(jià)格要低于駕駛人員支付的汽油費用。

一個(gè)有趣的統計顯示：雷諾稱(chēng)93%電動(dòng)車(chē)客戶(hù)選擇租用電池組。

雷諾解釋了此舉的優(yōu)點(diǎn)：

隨著(zhù)新型Z.E.電池組的推出，雷諾推出了一個(gè)沒(méi)有最低限度承諾的更精簡(jiǎn)的定價(jià)方案。該方案包括兩種選擇：第一個(gè)選項，Z.E. Flex。這是一種按需付費的方式，其費率是根據實(shí)際覆蓋的距離計算的；第二個(gè)選項，Z.E.Relax。這是針對零售客戶(hù)的方式，提供無(wú)限的里程。這兩個(gè)選項有助于控制ZOE汽車(chē)擁有者的駕駛成本。此外，客戶(hù)可以獲得最佳靈活性，并可以適應個(gè)人不斷變化的需求，他們也可以在兩種支付方式上隨時(shí)切換。

在法國，提供包括電池和車(chē)輛本身的整體租賃套餐變得越來(lái)越受歡迎。這個(gè)方案，他們享受電池租賃的優(yōu)勢，擁有控制其整體車(chē)輛預算的能力。新款ZOE目前可以以每月179歐元(約合人民幣1317元)價(jià)格獲得，這是一個(gè)消費者可以承受的價(jià)格！不過(guò)，法國的新款ZOE售價(jià)扣除了6,000歐元(約合人民幣4.4萬(wàn)元)的補貼和4,000歐元(約合人民幣2.9萬(wàn)元)的保費。

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