江淮將舉辦“JAC品牌日”活動(dòng)！

iEV6E

江淮iEV6E實(shí)拍圖

江淮這次將推出首款微型電動(dòng)車(chē)，雖然是一款高性?xún)r(jià)比的微型車(chē)，但iEV6E的最高時(shí)速可達到102km/h，在經(jīng)濟模式下，續航能力最高可達205公里，配合1小時(shí)可充80%的快充效率，可以滿(mǎn)足日常出行所需。

這款迭代升級車(chē)型，在外觀(guān)上進(jìn)行了升級。采用江淮標志性的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時(shí)，新車(chē)前保險杠也進(jìn)行了全新設計，在品牌LOGO處還使用了藍色元素的點(diǎn)綴。不過(guò)，在續航里程上，目前官方也只是透露了最大續駛里程可達250km，快充時(shí)間也從原本1.5小時(shí)提升至1小時(shí)實(shí)現80%的充電量。

iEV6E的整車(chē)安全等級達到了國際ASIL C級，電池組IP67級別防護測試，5層次電池安全設計，并通過(guò)針刺、碾壓、浸水、碰撞、多地域測試等極端環(huán)境下嚴苛的安全測試。它同時(shí)還具備電池智能維護系統以及嚴密及時(shí)的預警機制。

按照最新的國家新能源補貼標準，以中央/地方1:0.5的補貼標準計算，iEV6E將享受到5.4萬(wàn)的雙重補貼，另外還可享受購置稅、車(chē)船稅全免政策，讓購車(chē)成本降到最低。官方公布的iEV6E百公里耗電量為10度，按國家平均家用電價(jià)0.6元/度計算，每百公里用車(chē)成本不過(guò)6元，這樣的用車(chē)成本是普通燃油車(chē)無(wú)法比擬的。據江淮官方介紹，iEV6E的能量回收系統能量回收率可達40%，能夠有效提升續駛里程10%以上。

在配置方面，iEV6E還配備了百度CarLife車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智能語(yǔ)音人機交互系統，手機APP遠程互聯(lián)，倒車(chē)影像等功能。

iEV7

iEV7是江淮十年7代“迭代研發(fā)”的第七代產(chǎn)品，基于江淮第六代純電動(dòng)正向研發(fā)平臺，擁有獨有的電動(dòng)化底盤(pán)及專(zhuān)業(yè)調校。

iEV6E外觀(guān)精致靈動(dòng)有如一只城市的精靈。隱藏式的B柱和C柱設計營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂效果，在整體設計走可愛(ài)風(fēng)格之余又增添一絲靈動(dòng)。它看似身材小巧，卻擁有寬敞舒適的空間。iEV6E的車(chē)身尺寸為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm。iEV6E 為了提升空間的利用率，設計了17處儲物空間，而后排座椅可折疊的設計讓車(chē)內擁有更大的空間自由度，可以完全滿(mǎn)足日常購物和出行需求。在舒適度上，設計師考慮到車(chē)主駕駛環(huán)境和使用場(chǎng)景，加入了PM2.5粉塵過(guò)濾系統、前后可調節頭枕、全包裹座椅等。

2017款iEV4

本次即將上市的2017款iEV4，搭載一臺最大功率為42馬力、峰值扭矩為165N·m的電動(dòng)機。電池方面，其采用的是23kWh的磷酸鐵鋰電池，但官方目前只給出了最大續航里程為260km的信息。在快充方面，2017款iEV4進(jìn)行了升級，將原本需要2.5小時(shí)的快充模式，提升到1小時(shí)實(shí)現80%的充電量。

三款車(chē)型將在4月7日同步上市，部分區域產(chǎn)品已到店，對以上三款江淮新能源汽車(chē)有興趣的用戶(hù)可持續關(guān)注。

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