電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商面臨的是在產(chǎn)品和用戶(hù)需求之間力求平衡的難題

歷史上的4.12上海反革命政變！

哎呀，媽呀，好嚇人！

哎喲，人頭落地，嚇死寶寶了！

同樣在上海，牛電曾經(jīng)遭遇“滑鐵盧”，電動(dòng)車(chē)不合標準，被拒絕上牌。

最近，牛電在給所謂的“兒子們”頒完獎后，計劃在4.12日召開(kāi)新品發(fā)布會(huì )，再次折騰一回，據了解，這次是要出國標車(chē)。

究竟是來(lái)一次電動(dòng)車(chē)行業(yè)“革命的力量對待反革命的力量”還是來(lái)一次電動(dòng)車(chē)行業(yè)的“反革命”，打造國標車(chē)互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)新模式？

圖：小牛電動(dòng)設計副總裁Carl Liu（劉傳凱）

在小牛前兩代產(chǎn)品中，已經(jīng)擁有實(shí)時(shí)定位、記錄行駛路線(xiàn)、讀取車(chē)況的智能模塊。經(jīng)過(guò)前期的技術(shù)鋪墊和海量用戶(hù)數據的積累，此番新品發(fā)布，其也很有可能對現有智能模塊進(jìn)行升級，為電動(dòng)車(chē)共享出行做準備。

上海地區在今年3月的電動(dòng)車(chē)禁令實(shí)施，將千萬(wàn)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)封路于家門(mén)口。#我要上牌#應該是所有依賴(lài)于電動(dòng)車(chē)出行市民的鼎沸呼聲。嚴循國家政策的另一面，電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商面臨的是在產(chǎn)品和用戶(hù)需求之間力求平衡的難題。如果，牛電科技此次新品發(fā)布解決這一難題，才敢稱(chēng)道為純正的“黑科技”。

此番猜想并非空穴來(lái)風(fēng)，此前不久，針對上海地區購買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)卻無(wú)法上路的用戶(hù)，小牛電動(dòng)曾經(jīng)發(fā)布《致上海牛油的一封信》，承諾上海牛油2017年4月中旬起可到體驗店換購合規的新車(chē)。目前，據發(fā)布會(huì )僅有一周時(shí)間，產(chǎn)品的關(guān)鍵信息牛電科技仍守口如瓶，不過(guò)通過(guò)此也可嗅到其竊竊自喜的信心。