別克發(fā)布“別克藍”新能源戰略一年后，目前該戰略開(kāi)始步入實(shí)質(zhì)階段！

自去年4月上汽通用別克發(fā)布“別克藍”新能源戰略一年后，目前該戰略開(kāi)始步入實(shí)質(zhì)階段。

4月6日，別克在上汽通用泛亞汽車(chē)技術(shù)中心小范圍亮相了其首款EREV增程型混合動(dòng)力國產(chǎn)車(chē)VELITE5，同時(shí)進(jìn)一步細化了其新能源汽車(chē)布局。根據計劃該車(chē)將于4月18日正式上市銷(xiāo)售。

據了解，VELITE5以去年11月別克全球首發(fā)的VELITE概念車(chē)為藍本打造，是上汽通用泛亞技術(shù)中心主導、融合全球資源設計開(kāi)發(fā)的一款全新車(chē)型，其驅動(dòng)形式采用EREV插電式增程混合動(dòng)力驅動(dòng)，而車(chē)型特色還包括前瞻設計、eMotion智能驅動(dòng)、eConnect智能互聯(lián)、eProtect智能安全等。

別克首款EREV增程型混合動(dòng)力國產(chǎn)車(chē)VELITE5

從別克官方公布的技術(shù)參數看，VELITE5擁有堪稱(chēng)“驚艷”的新能源車(chē)性能，比如純電116公里續航、總共750公里續航里程，百公里油耗0.9L。

實(shí)際上，在“別克藍”戰略中，別克將推出包括HEV全混動(dòng)、EREV插電式混合增程型混合動(dòng)力、PHEV插電式混合動(dòng)力和EV純電動(dòng)等多種驅動(dòng)形式，覆蓋到不同車(chē)型平臺的新能源車(chē)上，如去年8月上市的全新一代君越30H就是一款全混動(dòng)車(chē)。而VELITE5與君越30H不同的地方不僅在于驅動(dòng)形式，更是在于VELITE5是一款全新打造的新能源車(chē)，并非由傳統燃油車(chē)改造而來(lái)。

VELITE5可謂是“別克藍”戰略發(fā)布一年至今最為關(guān)鍵的一枚棋子。從技術(shù)角度而言，VELITE5是上汽通用對自身技術(shù)儲備實(shí)力的一次展現，它顯著(zhù)區別于當前日系的全混動(dòng)技術(shù)和自主品牌的純電動(dòng)技術(shù)。相較而言，由于增程式混動(dòng)技術(shù)難度更大，別克以VELITE5作為首款進(jìn)軍新能源的戰略車(chē)型有助于樹(shù)立自身在新能源車(chē)市場(chǎng)的高起點(diǎn)。

從競品角度而言，VELITE5是當前國內合資品牌中第一款實(shí)現國產(chǎn)化的增程式新能源車(chē)，其定位于中高端消費群體，具體而言是年輕化、高知化、中產(chǎn)化的80后、85后。如此定位，使得該車(chē)既區別于自主品牌主打的中低端，同時(shí)有別克品牌作背書(shū)又區別于目前國內的一些造車(chē)新勢力打造的中高端新能源車(chē)。

然而，現實(shí)問(wèn)題在于國內新能源車(chē)此前一直處于受政策主導的階段，新能源車(chē)的消費動(dòng)力主要取決于財政補貼，而合資車(chē)所注重的混合動(dòng)力新能源車(chē)更是難以享受到財政補貼，這也是目前大多數合資企業(yè)并未大力進(jìn)軍新能源車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)原因。

別克對VELITE5寄予厚望，從未來(lái)市場(chǎng)表現和品牌價(jià)值意義方面皆是如此?！拔覀兺ㄟ^(guò)EREV這款技術(shù)比較高的一款產(chǎn)品打入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，告訴大家合資品牌以后也會(huì )賣(mài)新能源車(chē)，不是只有自主品牌，不是因為這個(gè)品牌的溢價(jià)能力，而是你自身的技術(shù)儲備，技術(shù)產(chǎn)品力在那里?！卑鼤险f(shuō)。

事實(shí)上別克品牌的新能源車(chē)戰略對于上汽通用整個(gè)企業(yè)的新能源車(chē)發(fā)展的意義舉足輕重。根據規劃，別克品牌在2018-2019年將會(huì )推出多款新能源車(chē)型，包括HEV、PHEV、EV純電動(dòng)，將承擔整個(gè)上汽通用新能源車(chē)超過(guò)50%的市場(chǎng)銷(xiāo)量。

關(guān)于新能源車(chē)的銷(xiāo)售策略，包曄表示：“VELITE5我們想做好幾點(diǎn)。第一銷(xiāo)售，多種渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，主打市場(chǎng)肯定是先在上海。當然隨著(zhù)去年我們別克子品牌Avenir推出以后我們著(zhù)力提升服務(wù)，把服務(wù)品牌往上走。對于別克未來(lái)所有新能源車(chē)的車(chē)主，我們售后服務(wù)肯定是跟我們傳統燃油車(chē)的服務(wù)有區別。因為第一產(chǎn)品不一樣，第二客戶(hù)圈層不一樣，第三這臺車(chē)全部是4G LTE的安吉星，我必須要用這些技術(shù)來(lái)給客戶(hù)提供超過(guò)他們期望的一些售后服務(wù)體驗?！?/p>

值得注意的是，別克的新能源車(chē)技術(shù)未來(lái)還將拓展至雪佛蘭、凱迪拉克品牌，通過(guò)不同品牌之間的技術(shù)共享共同搭建起上汽通用的新能源車(chē)體系。從某種程度來(lái)說(shuō)，別克成為上汽通用新能源戰略的主力軍，而VELITE也或將成為別克品牌的新能源子品牌。

正如上汽通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)包曄所說(shuō)：“VELITE5對于別克品牌來(lái)說(shuō)是一款有‘發(fā)令槍’意義的車(chē)?！?/p>

別克對此有著(zhù)自己的看法，認為目前新能源車(chē)消費正由以往的政策導向轉向政策和個(gè)人需求雙擎驅動(dòng)，新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入消費升級的拐點(diǎn)階段。

“很多人現在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，大部分是為了政策，尤其像上海這個(gè)城市是為了牌照，但是等到政策全部退出的時(shí)候，如果不能銷(xiāo)售你的新能源車(chē)，就已經(jīng)不是一個(gè)成功的品牌了。沒(méi)有經(jīng)過(guò)新能源市場(chǎng)充分競爭的品牌，不是一個(gè)優(yōu)秀的品牌?！卑鼤险J為，“別克在智能驅動(dòng)方面路線(xiàn)很清晰，也將承擔上汽通用主要銷(xiāo)量。一個(gè)品牌不單單銷(xiāo)售的是一輛汽車(chē)，更是品牌的理念和價(jià)值觀(guān)?！?/p>