17年國內新能源汽車(chē)逐步啟動(dòng)！

根據海關(guān)數據，17年1-2月汽車(chē)進(jìn)出口表現超強。17年國內新能源汽車(chē)逐步啟動(dòng)，新一輪政策啟動(dòng)期的中國新能源車(chē)市場(chǎng)相對起步較低，新能源車(chē)進(jìn)出口的速度相對較快，呈現電動(dòng)車(chē)表現超強的局面。

17年1-2月的中國從美國的整車(chē)進(jìn)口達到18億美元，增長(cháng)46%。這其中的特斯拉的貢獻很大。中國出口新能源車(chē)的質(zhì)量仍待提高。

1、1-2月新能源汽車(chē)進(jìn)出口

今年海關(guān)完善了新能源車(chē)的統計，對混合動(dòng)力的統計極其完善，但電動(dòng)車(chē)的統計仍待改善，沒(méi)有細分動(dòng)力，不利于未來(lái)收稅。

17年1-2月的新能源汽車(chē)進(jìn)口2262臺，而混動(dòng)進(jìn)口3759臺，形成相對合理的進(jìn)口結構。1-2月的新能源汽車(chē)出口1163臺，混動(dòng)5臺，形成新能源超強的中國出口特征。

2、新能源進(jìn)出口仍是外資為主

17年1-2月的中國和美國的汽車(chē)行業(yè)的貿易總體逐步均衡，中國進(jìn)口22億美元，出口26億美元，但趨勢是中國從美國進(jìn)口大幅改善了40%的增速。而中國的零部件對美國出口不理想。中國的整車(chē)對美國出口主要是通用的出口，估計也是暫時(shí)現象。

出口新能源車(chē)形成純電為主的格局。出口的插電乘用車(chē)的單價(jià)在6.3萬(wàn)美元，也是合資相對偏多的格局。而電動(dòng)車(chē)的出口價(jià)格是在0.36萬(wàn)美元，應該是非主流的乘用車(chē)的出口。而電動(dòng)貨車(chē)的出口也是在0.52萬(wàn)美元的水平，同樣是非主流電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的出口?？蛙?chē)的電動(dòng)車(chē)出口在18萬(wàn)美元，也是相對高價(jià)的，但數量仍待提高。

3、進(jìn)口新能源車(chē)仍有爆發(fā)潛力

進(jìn)口新能源車(chē)仍有爆發(fā)潛力。新能源車(chē)的進(jìn)出口單價(jià)看是相對偏高的，進(jìn)口電動(dòng)車(chē)單價(jià)在7.4萬(wàn)美元的高位。而插電混動(dòng)也是在6.9萬(wàn)美元的價(jià)格。只有進(jìn)口普混的價(jià)格在2.6萬(wàn)美元的中高價(jià)位水平。而電動(dòng)客車(chē)的進(jìn)口單價(jià)是0.8萬(wàn)美元，也是特色產(chǎn)品的進(jìn)口，屬于非主流。

新能源成為重要的貿易平衡項目。17年1-2月的中國從美國的整車(chē)進(jìn)口達到18億美元，增長(cháng)46%。這其中的特斯拉的貢獻很大，體現了新能源車(chē)的國際貿易的重要地位。

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