享騎電單創(chuàng )始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要確保不給城市帶來(lái)負擔。

享騎電單創(chuàng )始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要確保不給城市帶來(lái)負擔?！痹诠蚕黼妴诬?chē)這一細分領(lǐng)域，享騎電單車(chē)未雨綢繆，在成立之初就選擇穩扎穩打，不盲目搶占市場(chǎng)，并制定了相關(guān)策略，“取”“?！倍加幸惶走\營(yíng)規則?！叭　避?chē)，一鍵掃碼，打開(kāi)享騎APP，能夠輕松找到附近的享騎單車(chē)；“?！避?chē)，運用“電子圍欄”技術(shù)，幫助用戶(hù)進(jìn)行“定點(diǎn)還車(chē)”，通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)借還車(chē)的方式，主動(dòng)規避車(chē)輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。

共享單車(chē)，在2017年實(shí)現了“爆炸式”發(fā)展，一天30億的融資規模如果只是震動(dòng)投資界的話(huà)，那么遍地開(kāi)花無(wú)處不在的共享單車(chē)，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在的滲透到城市生活的每個(gè)縫隙。作為一個(gè)新事物，共享單車(chē)面臨著(zhù)諸多問(wèn)題，亂停亂放，搶占公交車(chē)道、人為損壞嚴重、堵塞道路……諸多亂象，開(kāi)始引發(fā)市民的不滿(mǎn)和抱怨。目前，多家媒體對此進(jìn)行了持續報道和曝光，與此同時(shí)，社會(huì )各監管層開(kāi)始著(zhù)手解決這一城市問(wèn)題。

享騎電單創(chuàng )始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要確保不給城市帶來(lái)負擔?！痹诠蚕黼妴诬?chē)這一細分領(lǐng)域，享騎電單車(chē)未雨綢繆，在成立之初就選擇穩扎穩打，不盲目搶占市場(chǎng)，并制定了相關(guān)策略，“取”“?！倍加幸惶走\營(yíng)規則?！叭　避?chē)，一鍵掃碼，打開(kāi)享騎APP，能夠輕松找到附近的享騎單車(chē)；“?！避?chē)，運用“電子圍欄”技術(shù)，幫助用戶(hù)進(jìn)行“定點(diǎn)還車(chē)”，通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)借還車(chē)的方式，主動(dòng)規避車(chē)輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。

未雨綢繆：享騎首吃“螃蟹” 電池網(wǎng);首推“電子圍欄”技術(shù)

享騎電單創(chuàng )始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要確保不給城市帶來(lái)負擔?！痹诠蚕黼妴诬?chē)這一細分領(lǐng)域，享騎電單車(chē)未雨綢繆，在成立之初就選擇穩扎穩打，不盲目搶占市場(chǎng)，并制定了相關(guān)策略，“取”“?！倍加幸惶走\營(yíng)規則?！叭　避?chē)，一鍵掃碼，打開(kāi)享騎APP，能夠輕松找到附近的享騎單車(chē)；“?！避?chē)，運用“電子圍欄”技術(shù)，幫助用戶(hù)進(jìn)行“定點(diǎn)還車(chē)”，通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)借還車(chē)的方式，主動(dòng)規避車(chē)輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。

毫無(wú)疑問(wèn)，共享單車(chē)能迅速崛起，一個(gè)重要的原因就是方便了市民出行。那么，問(wèn)題出在了哪里？隨用隨停，的確能夠迅速積攢用戶(hù)，讓更多用戶(hù)體驗到共享單車(chē)的便捷，然而也正是這種無(wú)規則意識下的“搶占市場(chǎng)”，帶來(lái)了一系列后續問(wèn)題。

享騎電單創(chuàng )始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要確保不給城市帶來(lái)負擔?！痹诠蚕黼妴诬?chē)這一細分領(lǐng)域，享騎電單車(chē)未雨綢繆，在成立之初就選擇穩扎穩打，不盲目搶占市場(chǎng)，并制定了相關(guān)策略，“取”“?！倍加幸惶走\營(yíng)規則?！叭　避?chē)，一鍵掃碼，打開(kāi)享騎APP，能夠輕松找到附近的享騎單車(chē)；“?！避?chē)，運用“電子圍欄”技術(shù)，幫助用戶(hù)進(jìn)行“定點(diǎn)還車(chē)”，通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)借還車(chē)的方式，主動(dòng)規避車(chē)輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。

不過(guò)，并非所有共享單車(chē)品牌都是如此。

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3月25日，《共享單車(chē)團體標準》工作會(huì )議在天津舉行，對于享騎率先使用“電子圍欄”技術(shù)，受到了政府相關(guān)政策制定者的認可，“這些真正利于公共秩序管理的事情是我們共享車(chē)企必須學(xué)會(huì )去做的！”要實(shí)現行業(yè)健康發(fā)展，就必須兼顧社會(huì )各方的利益，讓每個(gè)人都受惠于新技術(shù)。

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電子圍欄：搭建“隱形停車(chē)場(chǎng)”解決單車(chē)亂停放

享騎電單創(chuàng )始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要確保不給城市帶來(lái)負擔?！痹诠蚕黼妴诬?chē)這一細分領(lǐng)域，享騎電單車(chē)未雨綢繆，在成立之初就選擇穩扎穩打，不盲目搶占市場(chǎng)，并制定了相關(guān)策略，“取”“?！倍加幸惶走\營(yíng)規則?！叭　避?chē)，一鍵掃碼，打開(kāi)享騎APP，能夠輕松找到附近的享騎單車(chē)；“?！避?chē)，運用“電子圍欄”技術(shù)，幫助用戶(hù)進(jìn)行“定點(diǎn)還車(chē)”，通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)借還車(chē)的方式，主動(dòng)規避車(chē)輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。

“這個(gè)區域應該可以實(shí)現安全停車(chē)了吧？”

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在上海莘莊凱德龍之夢(mèng)購物中心附近，記者將電動(dòng)單車(chē)停好后，一起參與調查的享騎資深用戶(hù)“自由奔騰的浪花”表示，只要習慣了這種停車(chē)方式，一切都會(huì )駕輕就熟，“而且APP會(huì )給出相關(guān)指令，到了固定區域會(huì )給予停車(chē)確認?！?/p>

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如果你也曾經(jīng)選擇享騎電單車(chē)出行，對于“電子圍欄”應該不會(huì )陌生。

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所謂“電子圍欄”就是一項能夠引導并幫助用戶(hù)規范停車(chē)行為的技術(shù)，它能幫你找到虛擬停車(chē)區域，讓你知道哪些區域是停車(chē)區，在這些區域里，你可以安全停車(chē)——而這個(gè)“隱性停車(chē)場(chǎng)”能夠解決當下共享單車(chē)所面臨的運營(yíng)難題。

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從運營(yíng)之初，享騎電單車(chē)就利用圍欄技術(shù)建立起了“有站無(wú)樁”借還車(chē)運營(yíng)模式，通過(guò)精準的GPS定位，結合精密的算法，設立“電子圍欄”，同時(shí)通過(guò)LBS位置服務(wù)實(shí)時(shí)定位車(chē)輛位置?！半娮訃鷻凇奔夹g(shù)幫助用戶(hù)將車(chē)停放進(jìn)坐標范圍內，實(shí)現成功還車(chē)，解決了“亂?！钡纳鐣?huì )問(wèn)題，而LBS位置服務(wù)由于可以精準定位，則對“亂放”有著(zhù)嚴格的車(chē)輛監控。用戶(hù)也只有將車(chē)停在規定范圍內，才能關(guān)閉車(chē)鎖并結束計費。

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盧梭說(shuō)過(guò)，對個(gè)人的絕對自由，那就是對他人的絕對傷害。共享單車(chē)的發(fā)展，再一次驗證了這一哲學(xué)觀(guān)點(diǎn)。隨用隨停，的確讓用戶(hù)感受到了方便，但這會(huì )影響他人，甚至整個(gè)社會(huì )，包括用戶(hù)本人正常的城市生活。要解決這一切，除了提升國民素質(zhì)之外，更為重要的還在于單車(chē)企業(yè)自身，要將有序、規范城市行為納入企業(yè)研發(fā)、運營(yíng)中，協(xié)助提升城市管理水平。

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