《C-NCAP管理規則(2018年版)》發(fā)布，新規將于2018年7月1日開(kāi)始正式實(shí)施。

新規評價(jià)內容主要分為三個(gè)部分，分別是乘員保護部分、行人保護部分和主動(dòng)安全部分。目前實(shí)施的管理規則中對ESC系統的審核加分，會(huì )被歸入主動(dòng)安全部分，并且會(huì )在該部分新增對于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEB)的試驗評價(jià)。

新規中AEB評分體系依據多起對以往事故數據的統計、還原、篩選以及道路數據獲取、工況確定制定而成，目前為試驗項目。評分體系中考慮了車(chē)對車(chē)的試驗追尾，分為前車(chē)慢行、前車(chē)靜止、前車(chē)制動(dòng)3個(gè)工況，車(chē)對人的碰撞，分為白天遠端穿行、白天近端穿行2個(gè)工況。

目前，主動(dòng)安全加入評分體系還在初期，因此分了三個(gè)年度來(lái)讓車(chē)企適應新規變化?？梢钥吹降?019年和2020年，對所獲星級的最低得分率要求中，主動(dòng)安全部分的最低得分率會(huì )逐年遞增。

2018年評分體系中，主動(dòng)安全的權重為0.15。評分中推出了得分率的概念，其中主動(dòng)安全得分率考慮了配置系數，為了鼓勵企業(yè)全系標配主動(dòng)安全功能，評分會(huì )相應提高配置系數。

C-NCAP自2006年正式實(shí)施，至今已運行11年。目前，C-NCAP已經(jīng)歷經(jīng)了2006版、2009版、2012版和2015版三次改版，評價(jià)項目和難度逐步提升。

此次公布的2018年版管理規則在研究過(guò)程中，曾經(jīng)先后與2016年1月、2016年8月、2017年1月召開(kāi)了幾次行業(yè)研討會(huì )聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，并于2017年1月12日-2月28日期間在C-NCAP進(jìn)行了公示，形成《C-NCAP管理規則(2018年版)》，各項試驗條件已經(jīng)具備，并于2018年7月1日開(kāi)始正式實(shí)施。

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