上汽集團的MG名爵品牌發(fā)布了全新電動(dòng)超跑概念車(chē)——MG E-motion

外形方面顧名思義，這款充滿(mǎn)“運動(dòng)細胞”的車(chē)身比例動(dòng)感優(yōu)雅，在當今復雜的市場(chǎng)環(huán)境中，依然堅持自我，走出一條屬于名爵的設計化道路。更加靠后的A柱位置，帶來(lái)了更長(cháng)更平緩的車(chē)頭，成為外觀(guān)的最大亮點(diǎn)。經(jīng)典的溜背式設計，不僅是MG經(jīng)典的延續，更是百公里加速4秒的絕對保障。值得一提是尾燈設計獨特，采用了豎向的古典設計，使得整個(gè)車(chē)型顛覆傳統，穿梭于古典與未來(lái)之中。

時(shí)代在變，審美在變，不變的是年輕一代對新事物的追求。作為一代百年品牌，名爵MG完全沒(méi)有老前輩古板之勢，長(cháng)期走在時(shí)尚前端。此次最新款超跑概念車(chē)自然也不會(huì )讓我們失望。

MG E-motion全球首發(fā)，超長(cháng)車(chē)頭的運動(dòng)美學(xué)

除了超高的顏值和設計，MG E-motion 更有著(zhù)一系列的“黑科技”百公里加速4秒，超過(guò)500公里的續航里程，除此之外這款新車(chē)結合了MG名爵現在的“藍芯”“綠芯”和“互聯(lián)網(wǎng)”等世界級技術(shù)有了全新的感悟，經(jīng)歷百年的沉淀帶來(lái)了更高質(zhì)量的保障。智能互聯(lián)的全面搭配，全面滿(mǎn)足了年輕人出行需求，讓時(shí)尚、年輕最快的邂逅“未來(lái)”。

ZS高開(kāi)低走，能否借助利物浦創(chuàng )造神話(huà)

作為百年品牌，名爵的造車(chē)底蘊的確值得稱(chēng)贊，但是長(cháng)期面臨著(zhù)叫好不叫座的尷尬局面，三月上市的名爵ZS在短時(shí)間內訂單突破兩萬(wàn)，看似要一舉翻身，但是現實(shí)無(wú)比殘酷，三月份名爵ZS的總銷(xiāo)量?jì)H僅有4264臺，這與名爵官方所期盼的銷(xiāo)量恐怕有著(zhù)些許差距。

雖然銷(xiāo)量平平，但是這款被譽(yù)為“年輕人標配的首臺互聯(lián)網(wǎng)SUV”擁有著(zhù)極高的人氣和口碑，此次上海車(chē)展推出名爵ZS利物浦定制版，并由“紅軍”利物浦足球俱樂(lè )部傳奇球星伊恩·拉什親臨揭幕，在滿(mǎn)足年輕消費者運動(dòng)和個(gè)性駕乘需求的同時(shí)，給予“紅軍”粉絲與球迷群體全新選擇，一方面致敬了傳奇，另一方面也期盼自己成為“傳奇”。

正如上汽副總經(jīng)理俞經(jīng)民所說(shuō)，MG名爵緊抓年輕人的心，立志追求“年輕動(dòng)感、專(zhuān)屬空間、純粹樂(lè )趣”，為這一代年輕人而造車(chē)。不單單是歲數上的年輕，更多是心態(tài)上，提供更多更好的選擇，保證客戶(hù)能有更好的駕乘體驗。

MG名爵一直試圖與年輕人結下“百年之緣”，單月的高開(kāi)低走想必不會(huì )太大的影響名爵的信心，借助傳奇也好，自己成為傳奇也罷。至少，我們看到了名爵的付出與努力，自然有更多的時(shí)間和信心等著(zhù)他成為“傳奇”。就像那句說(shuō)膩了的雞湯，努力不一定成功，但放棄一定失敗。

作者：新能源觀(guān)察

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