蘋(píng)果制定了一項訓練計劃，用于指導員工進(jìn)行自動(dòng)駕駛軟件平臺的測試工作

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛測試采用了三輛2015款雷克薩斯RX450h車(chē)型

本月中旬，蘋(píng)果獲得了在加州公共道路測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的資格。根據這份文檔顯示的內容，要成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測試員，候選人需要通過(guò)七項測試后才允許其使用蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛軟件平臺。而為了順利通過(guò)測試，每位隨車(chē)的駕駛員必須完成兩次道路練習，有三次?？紘L試的機會(huì )，內容涉及在U型急轉彎、突然加減速的情況下控制汽車(chē)等。

此外，據車(chē)云菌獲悉，蘋(píng)果為三輛雷克薩斯RX450h裝備了羅技的方向盤(pán)和剎車(chē)/油門(mén)踏板用來(lái)實(shí)現”電傳線(xiàn)控“，每次只允許一人操作。當踩下剎車(chē)踏板或握住方向盤(pán)后，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛測試車(chē)輛隨即脫離”電子駕駛模式“，但駕駛員在無(wú)須干預”電傳線(xiàn)控“模式的情況下也能實(shí)現加速操控。

在過(guò)去的三年里，蘋(píng)果”密謀殺入汽車(chē)行業(yè)“的事情一直是業(yè)內公開(kāi)的秘密。這家硅谷巨頭原本計劃生產(chǎn)一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，但在進(jìn)過(guò)內部戰略調整以及高層動(dòng)蕩之后，最后改為研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件平臺。蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項目團隊目前由Bob Mansfield領(lǐng)導，此前有消息稱(chēng)，蘋(píng)果高層要整個(gè)團隊2017年底前給出軟件平臺開(kāi)發(fā)的可行性報告。在車(chē)云菌看來(lái)，蘋(píng)果可能會(huì )選擇和主機廠(chǎng)合作的方式，將這套自動(dòng)駕駛系統作為CarPlay在車(chē)內應用的延伸。

不過(guò)即便是已經(jīng)有了詳細的指導計劃，也具備了公開(kāi)上路測試的資格，想想谷歌奮斗近10年才有了現在的規模和成果，蘋(píng)果這套新平臺新系統的問(wèn)世似乎仍遙遙無(wú)期。不過(guò)”亡羊補牢為時(shí)未晚“，現在起步總比不作為要強得多，之前就說(shuō)過(guò)，蘋(píng)果要在車(chē)內打造一個(gè)iOS生態(tài)的決心肯定是有的，只不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題，而目前要解決的還有政府監管以及和企業(yè)合作涉及的數據歸屬問(wèn)題，慢慢來(lái)吧。

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