起火原因為堆積的楊柳絮快速燃燒波及停車(chē)場(chǎng)
5月1日12時(shí)22分,北京蟹島度假村停車(chē)場(chǎng)發(fā)生電動(dòng)巴士連環(huán)火災。此次事故,是新能源汽車(chē)從2009年批量推廣以來(lái),國內發(fā)生的最大規模事故。
據了解,此次燒毀的新能源汽車(chē)共計89輛,屬于北京天馬通馳汽車(chē)租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)天馬通馳)所有,由安凱客車(chē)(000868,SZ)生產(chǎn)出售。此外,另有其他社會(huì )車(chē)輛16輛。
安凱客車(chē)回應:“起火時(shí)安凱電動(dòng)車(chē)沒(méi)有充放電的記錄,且沒(méi)有處于運營(yíng)狀態(tài),因此可以確定并非車(chē)輛產(chǎn)品本身問(wèn)題?!?/p>
電動(dòng)客車(chē)分批投入運營(yíng)
5月2日晚間,北京市政府公布的最新消息顯示,經(jīng)初步查明,起火原因為堆積的楊柳絮快速燃燒波及停車(chē)場(chǎng),進(jìn)一步原因仍在調查當中。
上述安凱客車(chē)相關(guān)負責人表示,2015年10月,天馬通馳向安凱客車(chē)共采購了400輛純電動(dòng)客車(chē),2016年1、2月份全部完成上牌。但是,由于充電設施配套沒(méi)跟上,因此采取分批投入運營(yíng)的措施,起火現場(chǎng)的車(chē)輛并沒(méi)有投入運營(yíng),現場(chǎng)可以看作是天馬通馳暫時(shí)存放的地點(diǎn)。
來(lái)自安凱客車(chē)的公告顯示,2015年12月安徽安凱客車(chē)曾向安凱華北公司供應安凱牌新能源客車(chē)400輛,約定價(jià)格為2.8億元(不含國家補貼和地方補貼)?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者計算得出,平均一輛車(chē)的價(jià)格在70萬(wàn)元左右。
上述安凱客車(chē)相關(guān)負責人表示:“因為現在政策對運營(yíng)里程都有要求,因此我們也一直在催促客戶(hù),但是配套設施跟不上,他們自己也非常著(zhù)急?!?/p>
5月2日,在被封鎖的起火現場(chǎng)之外,未起火的停車(chē)場(chǎng)另一側還停放著(zhù)數十輛安凱純電動(dòng)客車(chē)及少量福田客車(chē),同樣屬于天馬通馳,且從車(chē)身外部看起來(lái)擱置已久。
同一停車(chē)場(chǎng)內公交車(chē)負責人向記者表示,并不知這些車(chē)輛的管理處在哪里,平時(shí)也不知由誰(shuí)負責管理。
另外,根據《北京青年報》報道,事故發(fā)生時(shí),現場(chǎng)可以看到場(chǎng)內有明火,有數十輛大巴車(chē)車(chē)身正在燃燒,并不斷傳出爆燃聲。
對此,上述安凱客車(chē)相關(guān)負責人表示,爆燃聲很有可能來(lái)自現場(chǎng)其他燃油車(chē)輛的引擎蓋,而非電池爆炸。這是由于,目前情況顯示,起火時(shí)安凱電動(dòng)車(chē)沒(méi)有充放電的記錄,且沒(méi)有處于運營(yíng)狀態(tài),因此電池電量較低,爆炸的可能性不大,可以確定并非車(chē)輛產(chǎn)品本身問(wèn)題。
一位新能源電池企業(yè)內部人士表示,目前電動(dòng)大巴普遍采用磷酸鐵鋰電池,其安全性比乘用車(chē)普遍采用的三元鋰電池安全性要好。
短期負面影響電動(dòng)大巴推廣
據了解,三元鋰電池的燃點(diǎn)在200攝氏度左右,而磷酸鐵鋰電池的燃點(diǎn)一般在350~500攝氏度。
“三元鋰電池燃燒過(guò)程中還會(huì )釋放氧氣?!鄙鲜鰳I(yè)內人士表示,就燃燒來(lái)說(shuō),三元鋰電池更像酒精,燃燒速度很快,而磷酸鐵鋰電池更像煤球,燃燒速度較慢,燃燒前還會(huì )先冒出煙霧。
盡管目前市場(chǎng)上普遍使用的磷酸鐵鋰電池安全性相對更高,但值得注意的是,350~500攝氏度的燃點(diǎn)溫度并不是一個(gè)安全溫度。據了解,一般明火的燃燒溫度都在700攝氏度以上,也就是說(shuō),如果汽車(chē)外層車(chē)身被燒著(zhù),內部電池很可能會(huì )因為溫度過(guò)高而引起燃燒。
但同時(shí)他也表示,盡管新能源電池在遇明火時(shí)會(huì )燃燒,但這并不能說(shuō)明新能源大巴的安全性就比普通大巴的安全性差,就新能源電池來(lái)說(shuō),在生產(chǎn)制造時(shí)都是需要進(jìn)行嚴格實(shí)驗檢測的,所有指標都需符合國家相關(guān)標準。
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全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)向NBD汽車(chē)表示,目前我國的新能源客車(chē)處于一個(gè)微增長(cháng)階段,預計年增量在1萬(wàn)~2萬(wàn)輛之間。蟹島新能源客車(chē)燒毀事件雖然與電動(dòng)大巴本身安全問(wèn)題無(wú)關(guān),但從價(jià)值的角度來(lái)說(shuō),新能源價(jià)格高昂,此次事件造成的經(jīng)濟損失巨大,這對新能源客車(chē)的推廣會(huì )產(chǎn)生一定程度的負面影響。
來(lái)源:每日經(jīng)濟新聞
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根據中國客車(chē)統計信息網(wǎng)數據顯示,2016年我國累計銷(xiāo)售新能源客車(chē)12.31萬(wàn)輛,同比實(shí)現兩位數的較快增長(cháng),排名前十的企業(yè)市場(chǎng)份額達到76%。其中,去年安凱客車(chē)累計銷(xiāo)售4950輛,市場(chǎng)占比4%,在新能源客車(chē)銷(xiāo)量排行中排名第9。