特斯拉前員工欲建電池廠(chǎng) 比肩Gigafactory

據路透社報道，特斯拉一前高管欲融資40多億美元，在瑞典建造歐洲最大的電池生產(chǎn)工廠(chǎng)，在滿(mǎn)足歐洲汽車(chē)制造商電動(dòng)化轉型需求的同時(shí)，與特斯拉競爭。

彼得·卡爾松（Peter Carlsson）在返回其祖國瑞典之前，是特斯拉供應鏈管理部門(mén)的副主席?？査烧J為，隨著(zhù)歐洲汽車(chē)制造商向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域邁進(jìn)，對于電池產(chǎn)品的需求將會(huì )遠高于現有預測，電池需求將面臨高速增長(cháng)態(tài)勢。由于擔心亞洲企業(yè)，如松下、LG化學(xué)以及中國的寧德時(shí)代壟斷電池供應，一些汽車(chē)制造商希望能夠加快自身內部的電池生產(chǎn)。

國際電池企業(yè)紛紛提出電池產(chǎn)能擴產(chǎn)計劃，例如，去年德國電池公司BMZ宣布其電池生產(chǎn)基地已經(jīng)于5月投產(chǎn)；LG化學(xué)在波蘭建設的電池廠(chǎng)投資3.39億美元，預計2017年投產(chǎn)；這兩家公司均具有生產(chǎn)電池單元的能力。此外，三星計劃在匈牙利布局高達2千兆瓦時(shí)的電池產(chǎn)能，并將于2018年開(kāi)始生產(chǎn)，而產(chǎn)品則涵蓋從電池單元到電池組等全套產(chǎn)品。

不過(guò)，卡爾松依舊胸懷龐大的電池生產(chǎn)計劃。他的公司Northvolt希望建立一個(gè)比肩特斯拉Gigafactory的大型電池工廠(chǎng)，公司預計，到2023年工廠(chǎng)達到全部產(chǎn)能時(shí)，電池單元年生產(chǎn)能力可達到32千兆瓦時(shí)。

雖然生產(chǎn)在很大程度上將實(shí)現自動(dòng)化，但工廠(chǎng)很有可能會(huì )雇傭2500至3000名熟練技術(shù)工人。同時(shí)，工廠(chǎng)還將利用北歐非常廉價(jià)的可再生能源作為能量來(lái)源，而且還會(huì )在北歐范圍內就近完成電池重要原料，如鎳、鈷、鋰等的采購。

目前，特斯拉Gigafactory已經(jīng)與日本松下建立合作關(guān)系，并已經(jīng)開(kāi)始電池產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。而Northvolt尚未選好工廠(chǎng)地點(diǎn)，同時(shí)為確保工廠(chǎng)建造以及生產(chǎn)，工廠(chǎng)還需要在6年多時(shí)間里實(shí)現融資至少42億美元的目標。同時(shí)，Northvolt還面臨特斯拉的激烈競爭。特斯拉表示將建立另外3個(gè)Gigafactory，而其中至少一個(gè)位于歐洲。

卡爾松表示：“我很確信我們可以獲得行業(yè)投資者以及機構投資者的吸引力。我們希望在一年多的時(shí)間里獲得所需投資金額的大部分。目前，我們已經(jīng)與行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的公司以及機構展開(kāi)了會(huì )談?！?/p>

目前，一小部分投資機構已經(jīng)開(kāi)始支援Northvolt公司。比如，瑞士公用事業(yè)公司瓦坦沃（Vattenfall）以及瑞典能源與創(chuàng )新機構提供了資金支持，幫助Northvolt在斯德哥爾摩中部建立辦公室，并招募項目工作人員。

出于對全球變暖的擔憂(yōu)，最近幾年，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)里的流行術(shù)語(yǔ)。咨詢(xún)機構CRU集團預測，到2021年，全球電動(dòng)汽車(chē)以及插電汽車(chē)的銷(xiāo)量將達到440萬(wàn)輛，2025年將超過(guò)600萬(wàn)輛，而去年僅有110萬(wàn)輛。

除了服務(wù)于汽車(chē)領(lǐng)域之外，Northvolt表示公司服務(wù)范圍還將涵蓋能源儲存領(lǐng)域以及重型機械領(lǐng)域。Northvolt首席運營(yíng)官保羅·切瑞蒂（Paolo Cerruti）表示：“我們的工廠(chǎng)將不僅僅只服務(wù)汽車(chē)行業(yè)。這不是因為那樣不行，只是我們覺(jué)得太過(guò)于依賴(lài)某單一行業(yè)并非一個(gè)好主意?！?切瑞蒂此前也在特斯拉工作過(guò)。

卡爾松表示，在接下來(lái)的幾個(gè)月里，Northvolt將開(kāi)始為工廠(chǎng)尋找合適的地點(diǎn)，并將融資5000萬(wàn)歐元建立一個(gè)較小規模的試驗生產(chǎn)線(xiàn)。當被問(wèn)及特斯拉CEO埃隆·馬斯克會(huì )怎么想時(shí)，卡爾松表示：“我們并不是想與特斯拉競爭，因為他們不會(huì )銷(xiāo)售電池。但我們有一個(gè)共同的強烈愿望——讓人類(lèi)社會(huì )加速遠離化石燃料時(shí)代，這一點(diǎn)非常重要?！?/p>