最早在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣中興起的分時(shí)租賃等車(chē)輛共享模式在2017年迎來(lái)爆發(fā)

按照最新補貼政策，2017年，我國新能源汽車(chē)補貼退坡高達20%，加之出臺了地方補貼不得超過(guò)中央補貼50%的新規，2017年，一輛純電動(dòng)小客車(chē)比2016年平均少拿到補貼4.4萬(wàn)元（續駛里程超過(guò)250公里）。這對于過(guò)度依賴(lài)補貼推動(dòng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)異于當頭一棒，這在今年的銷(xiāo)售數據上已經(jīng)有所體現。據統計，1~2月，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)25213輛，銷(xiāo)售24781輛，比上年同期分別下降33.5%和30.5%。其中，1月，全國僅銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)5000輛。

■6城地補未出臺 北京市場(chǎng)已復蘇

在記者探訪(fǎng)的上述7座示范城市中，除北京外，其他6座城市的地方新能源汽車(chē)政策都尚未出臺，地方補貼的缺位，讓這些城市的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售情況無(wú)一例外進(jìn)入停滯狀態(tài)。即使在北京，因為地方補貼2月底才明確，企業(yè)需要重新備案，目前僅有9家企業(yè)的16款車(chē)型入選《北京市示范應用純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品備案信息（2017年第1批）》，在一定程度上影響了市場(chǎng)銷(xiāo)售。

其他大部分城市，只是在1月將去年積壓的庫存車(chē)輛售完后就進(jìn)入觀(guān)望階段，合肥、天津的情況尤為明顯。記者從合肥江淮4S店了解到的情況是，這座在去年推廣了2.2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的城市，今年聲稱(chēng)要推廣2.5萬(wàn)輛，但除了一步用車(chē)于3月底采購300輛純電動(dòng)汽車(chē)用于共享服務(wù)外，4S店不再接受消費者預訂，廠(chǎng)家也已經(jīng)停止接單，進(jìn)入因政策不明朗的無(wú)限期等待中。據了解，1、2月，江淮的新能源銷(xiāo)量分別為0和125輛，這印證了合肥當地新能源汽車(chē)市場(chǎng)停滯的說(shuō)法。

天津的大部分4S店在售的新能源汽車(chē)也都是去年已經(jīng)上牌，且拿到去年補貼的庫存車(chē)，今年的新車(chē)尚未有拿到地方補貼的新車(chē)銷(xiāo)售。也有部分車(chē)企參照去年的標準銷(xiāo)售新車(chē)。

值得欣喜的是，隨著(zhù)地方政策的陸續出臺或推進(jìn)，大部分城市的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)做好準備，只待地方補貼政策明確，即可將車(chē)輛交付預定的消費者。其中，北京的新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售已經(jīng)在3月復蘇。

■車(chē)企變通應對 2017新車(chē)價(jià)格未明顯上漲

“2017年，企業(yè)在新車(chē)價(jià)格上會(huì )有所調整，新能源汽車(chē)價(jià)格不會(huì )有太大增幅?！闭裰袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)許艷華在年初接受《》采訪(fǎng)時(shí)預測的那樣，面對補貼退坡，企業(yè)積極自救，消化了部分成本，以致今年的新能源汽車(chē)價(jià)格波動(dòng)沒(méi)有預期得大。以比亞迪為例，其為在天津、杭州、北京等地銷(xiāo)售的車(chē)輛提供了廠(chǎng)家補貼，消化了補貼退坡后車(chē)輛終端銷(xiāo)售價(jià)格的上漲。

據了解，在北京，比亞迪為每輛車(chē)提供了2.9萬(wàn)元的廠(chǎng)家補貼，同時(shí)要求經(jīng)銷(xiāo)商再補貼5000元。比亞迪為例，其在今年新上市的唐100和秦100，車(chē)輛性能明顯提升，價(jià)格并未出現明顯上漲。記者從杭州一家比亞迪4S店了解到，升級后的秦100，相比2016年的秦70，純電續駛里程由70公里增加至100公里，但官方指導價(jià)卻相較秦70降低了近一萬(wàn)元。

中國電動(dòng)車(chē)網(wǎng)版權聲明：
中國電動(dòng)車(chē)網(wǎng)轉載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著(zhù)贊同其觀(guān)點(diǎn)或證實(shí)其內容的真實(shí)性。如轉載作品侵犯作者署名權，或有其他諸如版權、肖像權、知識產(chǎn)權等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權利人通知后將立即加以更正。

■共享經(jīng)濟盛行或成為市場(chǎng)新增長(cháng)極

搭乘“大力推動(dòng)共享經(jīng)濟”的東風(fēng)，最早在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣中興起的分時(shí)租賃等車(chē)輛共享模式在2017年迎來(lái)爆發(fā)，來(lái)自租車(chē)公司的訂單，成為一季度新能源汽車(chē)市場(chǎng)的大“功臣”。

日前，一步用車(chē)開(kāi)始在合肥試點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)的共享出行，首批20輛江淮iEV4純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始了試運行，后期規模將逐步擴大。杭州的一家租車(chē)公司，也要求掛靠司機采購新能源汽車(chē)以開(kāi)展租車(chē)服務(wù)，推動(dòng)了當地純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。北汽集團董事長(cháng)徐和誼透露，今年上半年，北汽將在重點(diǎn)地區推廣試點(diǎn)共享純電動(dòng)汽車(chē)。這也將成為北京純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分。

北京、上海、廣東、浙江等城市或地區均已經(jīng)出臺政策或規劃鼓勵新能源汽車(chē)分時(shí)租賃等共享模式發(fā)展。記者從投資界人士處了解到，目前投資市場(chǎng)上關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)的共享租賃項目大熱，或將提振純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。尤其在兩會(huì )結束后，各地對共享經(jīng)濟將會(huì )更加關(guān)注，預計共享出行將成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新增長(cháng)極。

北京 市場(chǎng)回暖 但缺乏后勁

2月26日，對北京新能源車(chē)市來(lái)說(shuō)是一個(gè)時(shí)間節點(diǎn)。這一天，北京市小客車(chē)指標調控管理信息系統發(fā)布2017年第一批新能源小客車(chē)指標配置結果，四萬(wàn)余個(gè)個(gè)人示范應用新能源小客車(chē)指標直接配置給申請者。而在此之前的一個(gè)多月里，北京市新能源汽車(chē)銷(xiāo)售工作一直處于“半停滯”狀態(tài)。

比亞迪汽車(chē)北京北方華鵬銷(xiāo)售服務(wù)店的經(jīng)理劉海龍告訴記者：“從2月26日到現在，比亞迪的總體銷(xiāo)售情況還是比較樂(lè )觀(guān)的?！钡靡嬗谒熊?chē)型都已入圍《北京市示范應用純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品備案信息（2017年第1批）》，北京地區接收的訂單超過(guò)了2000個(gè)。

然而，去年新能源汽車(chē)“大軍”中的兩大主力江淮和奇瑞，就并沒(méi)有這么幸運了。據了解，在江淮新能源汽車(chē)產(chǎn)品中，只有iEV4S進(jìn)入目錄，獲得北京市地方補貼資格，而奇瑞eQ系列則未入圍第一批目錄。近日，《》記者走訪(fǎng)北辰亞運村汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)了解到，江淮在北京共有9家經(jīng)銷(xiāo)商，3月全北京市的訂單或為50輛，這意味著(zhù)每家經(jīng)銷(xiāo)商最多接受5、6個(gè)訂單，銷(xiāo)售奇瑞和江淮品牌的北京經(jīng)銷(xiāo)商胡文昊告訴記者：“去年每個(gè)月銷(xiāo)售15輛以上是沒(méi)有問(wèn)題的，現在的銷(xiāo)售成績(jì)與去年同期相比差很多?！?由于當前仍無(wú)法獲得地方補貼資格，奇瑞新能源汽車(chē)在北京的銷(xiāo)量為0。

雖然銷(xiāo)量情況各有不同，但各家車(chē)企為應對補貼退坡所采取的措施大致相似。早在北京市地補政策和第一批推廣目錄落地之前，北汽新能源就已準備“衛藍基金”，以應對價(jià)格波動(dòng)?！氨逼履茉碋U系列的最高漲幅是1萬(wàn)元?！北逼履茉匆患?S店經(jīng)理告訴記者。據了解，目前EU260的高配版從14.69萬(wàn)元漲到14.99萬(wàn)元，上漲了3000元；低配版上漲了1萬(wàn)元，從12.99萬(wàn)元漲到13.99萬(wàn)元?！斑@個(gè)漲價(jià)幅度應該在消費者接受范圍內，畢竟今年補貼退坡的幅度較大，車(chē)企自身消化了大部分的退坡成本，算上廠(chǎng)家補貼，北汽新能源相當于承擔了90%的成本?！彼f(shuō)。

此外，江淮與吉利則通過(guò)提高車(chē)輛配置的方式提高價(jià)格。胡文昊談到：“例如江淮iEV4S在電池方面改動(dòng)較大，為確保進(jìn)入第一批目錄，該車(chē)的動(dòng)力電池已由韓國三星更換為國產(chǎn)品牌，同時(shí)續駛里程也由120公里提高到170公里；吉利帝豪則將續駛里程從250公里提高到300公里，同時(shí)為電池增加預熱系統，在此基礎上售價(jià)提高1萬(wàn)元?！?/p>

據悉，去年8月下發(fā)的新能源汽車(chē)個(gè)人指標將在下月26日到期，對此，一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或將在下月迎來(lái)一個(gè)小高潮，加上“五一”假期臨近，市民購買(mǎi)熱情或有所提高?！暗a貼退坡，價(jià)格畢竟有所上漲，消費者的積極性肯也會(huì )下降?！焙年徽f(shuō)。

廣州 政策空窗太久 消費者熱情不高

此前，廣州市新能源汽車(chē)補貼力度較大，市民最高可獲取12萬(wàn)元的購車(chē)補貼。但目前廣州市的新能源汽車(chē)補貼政策空窗期也屬于全國較長(cháng)，長(cháng)達15個(gè)月之久。在廣州市政府網(wǎng)站上，《廣州市新能源汽車(chē)推廣應用財政資金管理辦法》于2014年出臺，有效期截至2016年年底，但僅在2013年~2015年間的相關(guān)補貼有明確標準，從2016年1月開(kāi)始則空缺。

廣州萬(wàn)幫金之星銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售經(jīng)理李女士告訴記者，由于國家相關(guān)政策退坡，目前銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)價(jià)格均有不同幅度上漲。例如北汽EU260相較去年價(jià)格提升了1萬(wàn)元左右，不過(guò)，北汽針對熱推的新車(chē)型，例如EC180，出臺了車(chē)企承擔的補貼優(yōu)惠措施，因此新款車(chē)型售價(jià)浮動(dòng)不大。位于廣州市白云區石槎路的華蔚源店銷(xiāo)售經(jīng)理卓先生向記者反映了相同情況，店內比亞迪新能源汽車(chē)在政策退坡的情況下，價(jià)格上漲2萬(wàn)~3萬(wàn)元不等，為了吸引消費者購車(chē)，比亞迪同樣采取了車(chē)企自行貼補的方式，針對客戶(hù)提供與此前相同的補貼額度，但部分消費者對車(chē)企補貼多不知情，以致于不少消費者對新能源汽車(chē)持觀(guān)望態(tài)度。

廣州瑞城汽車(chē)貿易有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理馮先生表示，江淮新能源汽車(chē)由于銷(xiāo)售對象主要為汽車(chē)租賃公司，受政策影響相對較小，不過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)減少了提車(chē)數量，以應對政策退坡可能帶來(lái)的不良影響。

事實(shí)上，廣州的汽車(chē)購買(mǎi)政策限制條件相較北京和上海而言更為寬松，因此新能源汽車(chē)市場(chǎng)本就依靠地方與國家同樣高額的補貼才得以支撐。目前國家新能源汽車(chē)補貼政策小幅退坡，加之廣州市地方補貼政策的長(cháng)期缺位，一季度廣州市新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降已成定局，雖然經(jīng)銷(xiāo)商不便透露1~2月具體銷(xiāo)量，但均表示今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì )太樂(lè )觀(guān)。

杭州 對純電動(dòng)不“感冒” 更青睞混動(dòng)

3月21日上午，記者來(lái)到浙江迪信通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司，一位負責比亞迪品牌的銷(xiāo)售人員告訴記者，因為政策變化，1、2月杭州的新能源汽車(chē)基本處于停滯狀態(tài)，因為補貼標準未落地，廠(chǎng)家也幾乎停止了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售?！安贿^(guò)，3月的銷(xiāo)售已經(jīng)回歸正軌?！痹撲N(xiāo)售人員說(shuō)。

據介紹，雖然今年國家補貼退坡了，但為了維持正常的市場(chǎng)消費，廠(chǎng)家拿出補貼，彌補了國家補貼退坡后價(jià)格上漲的部分，使得今年比亞迪在杭州地區銷(xiāo)售的秦和唐兩款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)基本維持去年的價(jià)格水平。據了解，杭州2017年地方補貼的標準為國家補貼的一半。以純電70公里續駛里程的插電式混合動(dòng)力秦70為例，2017年國家補貼為2.4萬(wàn)元，杭州地方補貼為1.2萬(wàn)元，比亞迪廠(chǎng)家拿出了1.4萬(wàn)元的廠(chǎng)家補貼。

“1、2月，我們店里的新能源汽車(chē)幾乎沒(méi)有訂單，但這個(gè)月開(kāi)始恢復到去年的狀態(tài)，我這個(gè)月已經(jīng)賣(mài)出兩輛混合動(dòng)力汽車(chē)了?！鄙鲜鲣N(xiāo)售員還表示，因為插電式混合動(dòng)力車(chē)型能拿到新能源汽車(chē)牌照，杭州的私人消費者幾乎沒(méi)有人買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，這家店也沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，如果消費者想購買(mǎi)則需要預訂，大約一個(gè)月后才能提車(chē)。記者在4S店停留的近一個(gè)小時(shí)時(shí)間內，有一位顧客完成了購車(chē)手續，還有另一位顧客前來(lái)看車(chē)，盡管是上午時(shí)段，顧客不是很多，但仍能明顯感覺(jué)到杭州新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在復蘇。

事實(shí)上，深圳市的地方補貼政策還未出臺，但新版國家補貼已對地補設置了天花板，李厚志認為，深圳的補貼大概與已出臺地補政策的地區補貼金額一致，為國補金額的一半，因此，目前車(chē)輛均按照這一標準進(jìn)行銷(xiāo)售。

記者隨后又來(lái)到一家北汽紳寶4S店，但這里并沒(méi)有新能源汽車(chē)，記者從接待人員處了解到附近并沒(méi)有北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)售。這也印證了記者跟多位司機了解的情況，在杭州市場(chǎng)，私人消費者購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)并不多見(jiàn)。據悉，由于充電不方便、續駛里程較短等因素，杭州市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車(chē)主要面向租車(chē)公司。

據了解，囤車(chē)仍然按照去年價(jià)格銷(xiāo)售的車(chē)輛并不在少數。距離北汽新能源4S店不遠的一家專(zhuān)賣(mài)店也在按照去年價(jià)格銷(xiāo)售新能源汽車(chē)。小小的店面分別擺放著(zhù)吉利康迪K11D、眾泰芝麻E30、奇瑞eQ、青年邁迪i3等新能源汽車(chē)，這些車(chē)輛均執行去年的價(jià)格：青年邁迪i3售價(jià)為42800元、吉利康迪K11D售價(jià)55800元、眾泰芝麻E30售價(jià)49800元、奇瑞eQ售價(jià)63800元，均為去年補貼后的價(jià)格。

天津 市場(chǎng)仍以囤牌車(chē)為主

3月20日，記者來(lái)到幾家位于天津南開(kāi)區長(cháng)江道的比亞迪新能源汽車(chē)4S店，一個(gè)嶄新的白底紅字比亞迪4S店大招牌吸引了記者的注意力，店里的銷(xiāo)售人員告訴記者，這個(gè)店是上個(gè)月新開(kāi)業(yè)的， 在店面內的醒目位置，擺放著(zhù)一橙一白兩輛比亞迪秦，純電續駛里程分別為80公里和100公里，報價(jià)為209800元和209900元。

店內的銷(xiāo)售經(jīng)理李營(yíng)（化名）告訴記者：“別看開(kāi)業(yè)時(shí)間不長(cháng)，但銷(xiāo)量著(zhù)實(shí)不錯，尤其進(jìn)入3月，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始回暖，僅上周就賣(mài)出5輛比亞迪秦?！?/p>

李營(yíng)介紹說(shuō)，這款比亞迪秦80比較實(shí)惠，因為該車(chē)除了國家和地方兩級補貼外，還享有企業(yè)補貼?！凹冸娎m駛里程高于50公里的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，國家補貼為24000元，地方補貼不超過(guò)12000元，加之4月10日前購買(mǎi)，企業(yè)還會(huì )給予12000元的補貼，最終裸車(chē)價(jià)格在161800元?！弊詈罄顮I(yíng)說(shuō)，“現階段可能是今年購買(mǎi)新能源汽車(chē)最便宜的時(shí)間點(diǎn)，而且還有現車(chē)?！?/p>

記者調查發(fā)現，目前天津地區的比亞迪已經(jīng)執行新的補貼政策，但北汽新能源的產(chǎn)品仍然按照去年的補貼政策銷(xiāo)售。

北汽新能源的銷(xiāo)售經(jīng)理李明（化名）告訴記者， EV150兩級補貼后價(jià)格為75900元，仍然執行去年的售價(jià)， EU260補貼后的價(jià)格為129900元，但這些車(chē)輛只有在兩年后才能過(guò)戶(hù)給消費者。目前EC180是他們的主打車(chē)型，補貼后售價(jià)為49800元和55800元。

李明表示，由于2017年新能源汽車(chē)補貼會(huì )退坡，為了保證銷(xiāo)量，大部分4S店會(huì )選擇囤一批車(chē)輛，車(chē)輛牌照登記在店內員工名下，2年后再過(guò)戶(hù)到消費者名下，如此可以幫消費者節省一大筆成本。

記者在蕭山機場(chǎng)附近的充電站巧遇一位在充電的騰勢車(chē)主，他告訴記者，如果不是其所在的租車(chē)公司要求使用純電動(dòng)汽車(chē)，他不會(huì )購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，而會(huì )選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，他購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)不是自用，而是為了掛靠到租車(chē)公司?！巴瑯佣寄苣玫矫赓M的新能源汽車(chē)牌照，油電混合的（車(chē)）更劃算?！边@位車(chē)主的說(shuō)法代表了大多數杭州市民對新能源汽車(chē)的看法。

看到記者疑惑，銷(xiāo)售經(jīng)理張力（化名）解釋道，這是我們去年年底囤的車(chē)，當時(shí)僅康迪K11D就囤了40余輛，奇瑞eQ囤了20多輛，眾泰芝麻也有20多輛，現在康迪K11D僅剩4輛，奇瑞eQ也僅剩2輛，大概月底就能全部銷(xiāo)售完，屆時(shí)新車(chē)將會(huì )執行新的補貼政策，價(jià)格普遍上漲10000元左右。張力告訴記者，這些車(chē)輛的牌照全部由他們代辦，而且還會(huì )贈送第一年交強險，十分劃算。

提起銷(xiāo)量情況，張力驕傲地對記者說(shuō)：“僅康迪K11D上周就賣(mài)了9輛，行情火爆，不過(guò)大部分銷(xiāo)售都會(huì )集中在一周中后期，尤其是周末的客流量最高，高峰時(shí)一天賣(mài)掉3~5輛不成問(wèn)題?！?/p>

上海 經(jīng)銷(xiāo)商信心足

和一月前的北京相同，上海市新能源汽車(chē)銷(xiāo)售工作目前正處于“半停滯”狀態(tài)。上海萬(wàn)幫新能源汽車(chē)銷(xiāo)售中心工作人員沈鵬（化名）告訴記者，由于上海的補貼政策及地方性推廣目錄尚未出爐，今年還沒(méi)有消費者拿到實(shí)車(chē)。

沈鵬解釋說(shuō)：“如果現在將一款新車(chē)銷(xiāo)售給顧客，但屆時(shí)沒(méi)能進(jìn)入上海市推廣目錄，買(mǎi)賣(mài)雙方就會(huì )承擔風(fēng)險?！辈贿^(guò)他表示，預訂工作會(huì )正常進(jìn)行，目前已經(jīng)積累上百張訂單，一旦政策落地，即可交付。

盡管沒(méi)有銷(xiāo)售數據，據上海市經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映，今年的地方政策雖尚未“落地”，但國家所規定的各級補貼政策非常明朗，都將按照1:0.5的比例發(fā)放補貼，而且各地沒(méi)有任何區域差異，不必再擔心價(jià)格浮動(dòng)問(wèn)題。據記者了解，上海市去年為推廣新能源汽車(chē)，除了設置兩級補貼外，還有來(lái)自市級以下的地區性補貼。

記者還了解到，上海市今年將繼續以個(gè)人信用狀況作為購車(chē)條件。沈鵬談到：“上海和其他省市的差異在于，所有購買(mǎi)者都必須有良好的征信記錄，這一條件在去年已經(jīng)有效執行，今年仍將繼續沿續?！?/p>

據悉，上海市消費者對插電式混合動(dòng)力汽車(chē)興趣更大，各大車(chē)企為了維持自家產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競爭優(yōu)勢，多采取自掏腰包的方式補齊補貼退坡所產(chǎn)生的差額，此外，有的廠(chǎng)家還通過(guò)適當增加產(chǎn)品配置的形式，適當地提高價(jià)格。沈經(jīng)理談到：“例如，北汽新能源啟動(dòng)‘衛藍基金’來(lái)補貼差額，吉利帝豪通過(guò)增加續駛里程和車(chē)內熱管理系統，提高了一萬(wàn)元售價(jià)?！?/p>

盡管一季度遇冷，但上海多位經(jīng)銷(xiāo)商仍然表示，在政策已經(jīng)明朗的背景下，第二季度的新能源汽車(chē)市場(chǎng)肯定會(huì )迎來(lái)“春天”。

深圳 目錄車(chē)型是銷(xiāo)量擔當

每年年初都是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的淡季，深圳自然也不例外。2017年補貼降低的幅度超出了市場(chǎng)預期，這是否對市場(chǎng)產(chǎn)生了影響？記者日前深入該地新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)進(jìn)行了走訪(fǎng)。

“1、2月銷(xiāo)量確有下滑?！鄙钲诰垭娷?chē)間總經(jīng)理李厚志告訴記者，“一般情況下，每個(gè)月的銷(xiāo)量大概在50輛左右，但今年前兩個(gè)月僅分別銷(xiāo)售18輛和12輛，3月至今銷(xiāo)售30余輛?！?/p>

李厚志坦言，深圳除了新上市的車(chē)型，其他車(chē)型銷(xiāo)量環(huán)比下降80%以上?！跋M者最先考慮的是進(jìn)入2017年《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》，且新上市的車(chē)型。目前北汽EC180和奇瑞eQ1是店內的銷(xiāo)量擔當，其他車(chē)型下滑較為嚴重?！?李厚志說(shuō)。

價(jià)格方面，聚電車(chē)間所售的北汽新能源EC180兩個(gè)版本最終價(jià)格分別為49800元和55800元。北汽新能源EU260的銷(xiāo)售價(jià)格分別為139900元和149900元。奇瑞eQ1補貼后，舒適型預售價(jià)為50000元，豪華型預售價(jià)為60000元。李厚志還告訴記者：“比亞迪秦和e6兩級補貼后的價(jià)格，低配的終端價(jià)格在178800元，由于性?xún)r(jià)比的原因，近期市場(chǎng)接受度較低，已不再銷(xiāo)售?！?/p>

隨后，記者在一家江淮4S店得到同樣的反饋。杭州江盛汽車(chē)有限公司的一位銷(xiāo)售人員告訴記者，店內現在沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)，如果消費者購買(mǎi)，需要先交付定金，在30個(gè)工作日后提車(chē)。至于補貼，這家4S店稱(chēng)在杭州交付的純電動(dòng)汽車(chē)，消費者拿到的發(fā)票卻是合肥方面開(kāi)具的，也就是說(shuō)，相關(guān)車(chē)輛按照合肥的補貼政策銷(xiāo)售，廠(chǎng)家的補貼也在合肥申請。消費者需要拿到車(chē)輛后自己申請杭州當地的牌照。

合肥 2月新能源汽車(chē)全面停售

“現在新能源汽車(chē)沒(méi)現車(chē)，也不能預訂?！奔词乖诟鞔筚徿?chē)網(wǎng)站做過(guò)推廣，合肥當地的幾家4S店面對記者問(wèn)詢(xún)，都給出了同樣的回答。

位于機場(chǎng)路的一家4S店銷(xiāo)售人員告訴記者：“由于今年合肥當地的地方補貼尚未明確，所以廠(chǎng)家已經(jīng)停止生產(chǎn)，店里現在不接受新能源汽車(chē)訂單，如果客戶(hù)需要可以預訂，但店里并不鼓勵消費者現在預訂?！睘榱吮苊庀嚓P(guān)風(fēng)險，即使消費者有意預訂，4S店也并不積極，而是希望消費者待政策明確后再決定。對記者什么時(shí)候能到貨的追問(wèn)，幾家4S店的銷(xiāo)售人員均表示不清楚?！白罱欢螘r(shí)間，咨詢(xún)電動(dòng)汽車(chē)的顧客的確挺多的，但我們店1月把去年壓庫的一批新能源汽車(chē)賣(mài)完之后，2月再向廠(chǎng)家預訂，廠(chǎng)家已經(jīng)不生產(chǎn)了，我們的銷(xiāo)售也就停止了?！辈贿^(guò)，機場(chǎng)路的這位銷(xiāo)售人員告訴記者一個(gè)買(mǎi)二手電動(dòng)車(chē)的途徑。

據了解，去年，合肥有些車(chē)主購買(mǎi)了江淮6代IEV純電動(dòng)汽車(chē)加盟滴滴，現在有些想轉售?！斑@些續駛260公里的純電動(dòng)車(chē)，一般只行駛了幾百公里，售價(jià)比新車(chē)便宜5000~6000元?！鄙鲜鰡T工告訴記者。據安徽當地媒體報道，一步用車(chē)將于3月底在合肥市投放300輛江淮iEV4純電動(dòng)汽車(chē)用于共享出行，目前已投入20輛車(chē)進(jìn)行了試運行。除此之外，合肥本地的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售幾乎都處于停滯狀態(tài)。按照相關(guān)規劃，2017年，合肥市將繼續加大新能源汽車(chē)推廣力度，計劃全年推廣新能源汽車(chē)2.5萬(wàn)輛，但地方補貼政策何時(shí)出臺尚未有明確消息。