4月中下旬上市公司開(kāi)始陸續披露2017年一季報業(yè)績(jì)。

報告期內，海馬汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為32.74億元，相比上年同期下滑13.84%；凈利潤為5047.3萬(wàn)元，環(huán)比增虧39.68%。

受此消息影響，海馬汽車(chē)4月18日股價(jià)走勢表現一般，呈現震蕩走低態(tài)勢。截至界面新聞發(fā)稿，海馬汽車(chē)報5.70元/股，跌1.72%。

不過(guò)，在海馬汽車(chē)3月25日發(fā)布的2016年年報中，其業(yè)績(jì)卻呈現穩健增長(cháng)態(tài)勢。海馬汽車(chē)2016年年報顯示，報告期內，海馬汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入138.9億元，同比增長(cháng)17.05%；凈利潤2.3億元，環(huán)比增長(cháng)41.71%。其證券事務(wù)代表鄭彤表示，今年一季度利潤有所下滑是因該季度汽車(chē)銷(xiāo)量有所下滑所致。但這并不能解釋同比銷(xiāo)量下滑的問(wèn)題。

值得注意的是，除了上述情況外，海馬汽車(chē)也迎來(lái)了一位“不速之客”：中國寶安。從海馬汽車(chē)披露的第一季報顯示，中國寶安出現在其前十大股東名單中，持股數量為7542.88萬(wàn)股，占海馬汽車(chē)總股本的4.59%，已經(jīng)逼近了5%的舉牌線(xiàn)。在此之前，中國寶安并未在海馬汽車(chē)的股東名冊中露臉。

中國寶安并未向界面新聞?dòng)浾呓忉屌e牌的動(dòng)機，從海馬汽車(chē)的業(yè)績(jì)來(lái)看，也不并能歸因為看好業(yè)績(jì)前景。而海馬汽車(chē)證券事務(wù)代表在回答投資者問(wèn)中表示：“買(mǎi)賣(mài)是自由的，中國寶安在買(mǎi)入之時(shí)并沒(méi)有跟我們做過(guò)接洽。目前中國寶安的行為對公司并未產(chǎn)生實(shí)際影響?！?

中國寶安近年切入新能源領(lǐng)域，已經(jīng)在鋰電池負極材料以及石墨烯方面儲存了相當的實(shí)力，但并不涉及整車(chē)制造。而海馬汽車(chē)新能源車(chē)也已經(jīng)上市銷(xiāo)售，但是并未看見(jiàn)銷(xiāo)售收入有起色，甚至出現了一定程度的下滑。市場(chǎng)人士分析認為，中國寶安相中海馬汽車(chē)或許與其希望打通新能源產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)。但從最新的十大股東形勢來(lái)看，中國寶安的持股還不足以“威脅”到海馬汽車(chē)第一大股東海馬(上海)投資有限公司的地位。

電池網(wǎng)人禾網(wǎng)首頁(yè) >