我覺(jué)得消費者買(mǎi)車(chē)年齡的世代在變化

對此，4月20日寰球汽車(chē)集團，在上海聯(lián)合了旗下汽車(chē)商報、V訊網(wǎng)等全媒體平臺開(kāi)展了第二屆中國汽車(chē)新勢力高峰論壇。在現場(chǎng)，寰球汽車(chē)傳媒董事長(cháng)兼CEO吳迎秋就汽車(chē)“新勢力”向大家分享兩個(gè)現象，第一是“新勢力”出現了兩極分化的現象。一部分新勢力獲得行業(yè)和市場(chǎng)的認可，而一部“新勢力”依然停留在概念階段。其次，“汽車(chē)新勢力”的內涵變得更加豐富，除了新品牌之外，還有傳統汽車(chē)紛紛加碼新產(chǎn)品，新思維。

從三個(gè)維度講，第一個(gè)維度是新能源汽車(chē)在政治意志推動(dòng)下快速發(fā)展，14年是新能源汽車(chē)汽車(chē)發(fā)展的元年，當年是8萬(wàn)輛，之前一年都是1萬(wàn)輛。15年33萬(wàn)5，16年48萬(wàn)?！〉诙€(gè)維度是消費者年輕化，將催生智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速發(fā)展。我覺(jué)得消費者買(mǎi)車(chē)年齡的世代在變化，現在這個(gè)比例正在迅速變化，越來(lái)越年輕，未來(lái)的年輕化趨勢更不得了，90后成為消費的中堅，00后都會(huì )有很大的變化。

吳迎秋指出，汽車(chē)新勢力的誕生有其必然性，但是我們也必須認識到，汽車(chē)新勢力的未來(lái)也充滿(mǎn)了不確定性，所以此次論壇召開(kāi)很有必要。新勢力正在以新思維和新打法，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和營(yíng)銷(xiāo)方式等多個(gè)角度，探索著(zhù)中國汽車(chē)行業(yè)的新方向和新可能。

國家信息中心副主任徐長(cháng)明在論壇會(huì )上，從三個(gè)維度向大家分享對汽車(chē)新勢力的理解：第一個(gè)維度是新能源汽車(chē)在政治意志推動(dòng)下快速發(fā)展； 第二個(gè)維度是消費者年輕化，將催生智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速發(fā)展；第三維度是新勢力企業(yè)在“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”上有相對優(yōu)勢。

再從供給的角度講，現在這些新勢力企業(yè)，我們分兩類(lèi)，一類(lèi)是互聯(lián)網(wǎng)背景的，一類(lèi)是非互聯(lián)網(wǎng)背景的?，F在獲批的這些企業(yè)，主要還是傳統的，零部件，研發(fā)企業(yè)，因為他們的汽車(chē)技術(shù)比較好，比較容易達到國家定的目標，互聯(lián)網(wǎng)基本上還沒(méi)有被批的。

徐長(cháng)明指出，新勢力更多的是要靠新能源新勢力去突破。新勢力的企業(yè)進(jìn)入傳統領(lǐng)域是非常難的，但是進(jìn)入新能源加智能網(wǎng)聯(lián)，都有非常有優(yōu)勢，差距沒(méi)有那么大。新能源，加智能化，加網(wǎng)聯(lián)化，這是今后的市場(chǎng)所需求，汽車(chē)新勢力在國家層面是作為“攪局者”設定的。

漢騰汽車(chē)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理廖雄輝從漢騰汽車(chē)發(fā)展出發(fā)，指出新勢力是行業(yè)創(chuàng )新的力量，代表一些新的做法，新的想法和舉措。此外，他還倡議大家和汽車(chē)新勢力一些推動(dòng)中國的經(jīng)濟進(jìn)入質(zhì)量的時(shí)代。

廖雄輝指出，對于所有新勢力企業(yè)來(lái)說(shuō)，機遇有多大，挑戰就有多大。作為一個(gè)新生的群體，新勢力企業(yè)可能各有各的特點(diǎn)：大家“出身”不同，定位不同，產(chǎn)品也各有特色，但新勢力企業(yè)也面臨一些共性的問(wèn)題，比如如何快速得到行業(yè)、市場(chǎng)和消費者的認可？如何快速、成功塑造品牌形象并深入人心……這些都是新勢力企業(yè)首先需要攻克的問(wèn)題。

對此我們也能感受到，造車(chē)新勢力們?yōu)樾袠I(yè)注入了新的活力和創(chuàng )造力，意在推動(dòng)著(zhù)整個(gè)行業(yè)變革和進(jìn)步。通過(guò)本次上海車(chē)展，我們也能深切體會(huì )到造車(chē)新勢力們散發(fā)出的獨特魅力，而隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，它們或將帶來(lái)更多的驚喜。

作者：車(chē)市特評

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