豐田此次在2017上海車(chē)展上發(fā)布了全新國產(chǎn)化凱美瑞的概念車(chē)。

這是一場(chǎng)輸不起的戰爭

來(lái)自“老對手”的巨大壓力

其實(shí)早在第七代凱美瑞的時(shí)候，豐田就有機會(huì )嘗試一下年輕化的外觀(guān)和內飾設計。但或許是由于市場(chǎng)時(shí)機的緣故，豐田似乎又一次選擇了比較折中的方案——四平八穩的家族設計。很快，豐田凱美瑞的“老對手”——第九代本田雅閣問(wèn)世了。

憑借著(zhù)棱角分明的年輕化外觀(guān)和時(shí)尚的內飾塑造，第九代雅閣很快竄到了熱銷(xiāo)榜的前列?？赡芤灿腥速|(zhì)疑一貫踏實(shí)穩重沉穩內斂的“雅閣”變得不再那么名副其實(shí)，不過(guò)能夠俘獲更多的年輕用戶(hù)對于本田絕對是一筆上算的生意。將這些盡收眼底的豐田心理可能就不是那么美滋滋了。

隨著(zhù)第九代雅閣的中期改款推出，愈發(fā)銳利的頭燈與“整容”后消失的大齙牙讓更多的年輕人意識到了雅閣并不是成熟人士的專(zhuān)利。而雅閣越賣(mài)越好的同時(shí)，另一位“堅持不改”的對手日產(chǎn)天籟淪為“網(wǎng)約車(chē)指定用車(chē)”，這兩件事終于讓豐田不得不正視自己一直以來(lái)亟待解決的問(wèn)題：車(chē)型和內飾需要再年輕一些了。

玩就玩的徹底一點(diǎn)

所以，在北美車(chē)展上首次亮相的第八代凱美瑞終于讓所有人大呼一聲：過(guò)癮！細窄凌厲的頭燈，設計感滿(mǎn)滿(mǎn)的日行燈，保留了V字型家族元素之余，又融入了雷克薩斯的紡錘體格柵。兩側下方寬大無(wú)比的進(jìn)氣口仿佛要吞天噬地一般。略微上翹的尾翼和鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)將速度感融入了車(chē)尾，下方雙邊雙出排氣和中央獨特的設計感更讓整輛車(chē)毫無(wú)破綻。

要么不玩，要玩就徹底一點(diǎn)。豐田應該是一邊這么思考著(zhù)，一邊將全新的TGNA用在了第八代凱美瑞的身上。

TNGA的全稱(chēng)為T(mén)oyota New Global Architecture，直譯就是“豐田全新全球體系結構”，雖然稱(chēng)之為T(mén)NGA平臺，但這個(gè)平臺的概念應該理解為生產(chǎn)體系或者生產(chǎn)思路。TNGA通過(guò)全新生產(chǎn)方式和工藝等，達到豐田全新的三大目標：更加精益的生產(chǎn)模式、更加通用的生產(chǎn)平臺、更加強大的產(chǎn)品性能。

可以說(shuō)，與大家比較熟悉的大眾MBQ平臺化戰略有些類(lèi)似，豐田的TNGA也會(huì )將不同車(chē)型的零件交叉共用?？鋸堻c(diǎn)說(shuō)的話(huà)，或許豐田阿爾法的零件就跟豐田86上某些零件是共通的。

市場(chǎng)時(shí)機剛好成熟

對于豐田來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)的換代可能還有一些冒險。但在本田迅速獲得市場(chǎng)好評和日產(chǎn)漸顯頹勢之下，似乎市場(chǎng)時(shí)機終于來(lái)了。換句話(huà)說(shuō)，考慮像雅閣、凱美瑞這類(lèi)B級車(chē)的用戶(hù)群體正在變得越來(lái)越年輕。

10年前，開(kāi)上一臺雅閣和凱美瑞似乎也算得上是半個(gè)成功人士了。但隨著(zhù)平均收入的提高與國產(chǎn)化后汽車(chē)終端價(jià)格的逐步下降，買(mǎi)車(chē)的年輕人也不用在QQ和奧拓之間反復糾結了。并且，城市老齡化和上一批獨生子女步入買(mǎi)車(chē)高峰期，買(mǎi)一臺小型車(chē)或是微型車(chē)越來(lái)越難應對家庭逐漸增多的用車(chē)需求。正是這些因素，導致了越來(lái)越多年輕用戶(hù)開(kāi)始選擇寬大舒適的B級車(chē)。而原本上一批凱美瑞的忠實(shí)粉絲也逐漸開(kāi)始走入中年甚至老年，購買(mǎi)力與決策權漸漸開(kāi)始流失。如果再不對凱美瑞進(jìn)行年輕化的調整，凱美瑞很可能會(huì )在接下來(lái)的市場(chǎng)競爭中慘敗。

但是凱美瑞一直以來(lái)都以B級行政轎車(chē)的身份為人所熟知，大多數人都對它老氣的內飾和樸素的外觀(guān)比較有印象。如果不是因為先發(fā)布了海外版的第八代凱美瑞，可能大多數人都不敢把這臺充滿(mǎn)了年輕運動(dòng)感的豐巢FUN與全新凱美瑞聯(lián)系起來(lái)。那么究竟豐田為何突然改變這款“雖然老，但是穩”的暢銷(xiāo)車(chē)型定位呢？年輕化后的凱美瑞是否還能延續曾經(jīng)的輝煌呢？

所以，全新的平臺，全新的設計語(yǔ)言，以及全新的配置都出現在了全新一代凱美瑞的身上。這是豐田時(shí)隔多年對這款經(jīng)典車(chē)型最大的一次換代， 所以豐田也必將傾盡全力，將所有最好的都給予它。隨著(zhù)豐巢FUN概念車(chē)的揭曉，相信接下來(lái)很快我們就能夠看到國產(chǎn)化凱美瑞的真實(shí)樣貌了。按照往常的慣例，國產(chǎn)化的新車(chē)不會(huì )與北美車(chē)型有太大的區別，但千萬(wàn)別忘了，豐田在中國市場(chǎng)已經(jīng)落后了本田一步。失去了重要的先手優(yōu)勢，如果再有任何的行差步錯，就不僅僅是打個(gè)折、送個(gè)腳墊那么輕而易舉能扳的回來(lái)了。

當然，此次全新凱美瑞在競爭力上也對本田雅閣造成了極大的壓力。鹿死誰(shuí)手尚未可知，但對于豐田來(lái)說(shuō)，TNGA這塊寶壓在了空白許久的C-HR和遲遲不改款的凱美瑞上，可真的輸不起啊。

作者：汽車(chē)科技

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