政策助推企業(yè)轉型升級 新能源汽車(chē)發(fā)展需打破動(dòng)力瓶頸

新能源汽車(chē)的發(fā)展可謂如火如荼，新能源汽車(chē)的發(fā)展承載著(zhù)我國緩解石油供給短缺、應對環(huán)境污染的挑戰，以及實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重任。就目前情況而言，我國的新能源汽車(chē)也從導入期進(jìn)入到成長(cháng)期的一個(gè)關(guān)鍵階段。新能源汽車(chē)無(wú)法遠距離續航的問(wèn)題成為人們選擇新能源最糾結的關(guān)鍵。

新能源汽車(chē)是采用非常規的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，從而解決動(dòng)力問(wèn)題，現在縱觀(guān)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，多數的新能源汽車(chē)采用的是電動(dòng)為主其他方式為輔的模式，這也就成為新能源汽車(chē)發(fā)展的最主要因素。

中研普華研究員閆素飛在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，電池的續航能力還有缺陷，尤其在北方，寒冷的氣候會(huì )影響續航。電池成本較高，制約行業(yè)的發(fā)展，雖然我國新能源汽車(chē)的政策扶持走在世界前列，但核心技術(shù)依然撐握在國外企業(yè)手中。充電電樁普及不夠，雖然充電樁的建設在快速增長(cháng)，但其方便性和充電速度與汽油還有差距。

此外閆素飛還表示，由于新能源車(chē)在行駛中電池持續放電會(huì )產(chǎn)生高溫，存在一定的安全隱患，因此磷酸鐵鋰電池的穩定性也成為眾多車(chē)企選擇該技術(shù)的因素之一。隨著(zhù)近年來(lái)美國新能源車(chē)特斯拉的異軍突起，在磷酸鐵鋰電池之外，三元鋰電池技術(shù)逐漸進(jìn)入公眾視野。

新能源汽車(chē)是國務(wù)院確定的重要戰略性新興產(chǎn)業(yè)，是我國最具發(fā)展潛力的重要領(lǐng)域之一。今年以來(lái)，國家相繼出臺了鼓勵節能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列相關(guān)政策，在相關(guān)政策的支撐下，節能和新能源汽車(chē)市場(chǎng)化必將迎來(lái)新的發(fā)展高峰期。

2016年是我國“十三五”的開(kāi)局之年。國務(wù)院在《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要（2006-2020年）》和《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012—2020年）》中，特別對發(fā)展燃料電池汽車(chē)做了規劃部署，提出在關(guān)鍵基礎器件、燃料電池系統、基礎設施與示范三個(gè)方面加大研發(fā)和投入力度。

在相關(guān)政策的指導下，越來(lái)越多的地方政府也開(kāi)始積極推廣地區性燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，整合地方資源，從整車(chē)到零部件，從終端產(chǎn)品到原材料，大力扶持相關(guān)企業(yè)，推動(dòng)地區燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

新能源汽車(chē)企業(yè)現在將自己的目光放在氫發(fā)動(dòng)機方面。氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)是一種真正實(shí)現零排放的交通工具。氫能源和燃料電池技術(shù)，是未來(lái)能源戰略發(fā)展的重要方向之一，這在國際上已經(jīng)形成共識。在氫燃料電池研發(fā)方面有優(yōu)勢的企業(yè)應借助國家政策的持續支持，加快氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)與儲備。

閆素飛表示，隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，環(huán)境的壓力和政策的助推，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)轉向新能源汽車(chē)，開(kāi)始在新能源汽車(chē)領(lǐng)域邁出轉型升級的實(shí)質(zhì)性步伐。2016年，全國及各地區都頒布了各項政策來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，全國性的政策如：《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》、《鋰離子電池行業(yè)規范公告管理暫行辦法》等相關(guān)政策。

楊裕生院士對記者表示，要建立主導培育市場(chǎng)的意識和能力。過(guò)去市場(chǎng)主要靠政府的政策，今后要靠企業(yè)培育市場(chǎng)。在2016-2020年，十三五期間，是兩種模式的轉變的過(guò)渡期，在這個(gè)期間，汽車(chē)企業(yè)必須轉變觀(guān)念，改變習慣，苦練內功，建立主導培育市場(chǎng)的意識和能力。

閆素飛表示，在短時(shí)間之內，傳統動(dòng)力汽車(chē)仍是主流。但從長(cháng)遠來(lái)看，新能源汽車(chē)將會(huì )是發(fā)展趨勢。新能源汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題是電能的儲存能力，當技術(shù)實(shí)現快速度充電和無(wú)線(xiàn)充電后，新能源汽車(chē)會(huì )完全取代傳統動(dòng)力汽車(chē)。