據外媒報道，Argus網(wǎng)絡(luò )安全公司研究員發(fā)現博世推出的電子狗和智能手機App存在漏洞，該漏洞可以導致汽車(chē)通訊功能被外界控制，博世因此決定要研發(fā)出一款補丁來(lái)修復這一漏洞。Argus是一家來(lái)自以色列的網(wǎng)絡(luò )安全公司，其在檢驗的過(guò)程當中發(fā)現了博世的Drivelog Connector電子狗和與之相適配的App之間存在漏洞。Argus研究員借助模擬的手段在實(shí)驗室內演示了駕駛員是如何通過(guò)藍牙連接向汽車(chē)發(fā)送需求
2017/04/18 q403 103
隨著(zhù)“共享單車(chē)”市場(chǎng)日益趨向白熱化狀態(tài)，由共享單車(chē)超量投放帶來(lái)的弊端也逐步顯現。車(chē)輛損壞率高、維修不及時(shí)、占用公共道路等新聞常見(jiàn)報端，近日，更有“深圳灣被共享單車(chē)攻陷”的新聞視頻及照片熱傳網(wǎng)絡(luò )，視頻中共享單車(chē)幾乎占據了整條濱海觀(guān)光道，使行人及騎車(chē)市民寸步難行，公園管理中心發(fā)出緊急公告，禁止共享單車(chē)進(jìn)入。盡管前路困難重重，卻無(wú)法抵擋共享出行這一歷史洪流的滾滾而來(lái)，可以看到，共享出行在我國具
2017/04/18 q403 112
在電動(dòng)車(chē)新國標懸而未定之際，各家企業(yè)都是夾縫中求生的狀態(tài)，不管是在宣傳方式上還是在產(chǎn)品特性上都表現為唯唯諾諾的狀態(tài)。比如，一些企業(yè)舉辦大型招商會(huì )，均表現為雷聲大雨點(diǎn)小，在公布的數據中可以發(fā)現銷(xiāo)量有明顯地下滑趨勢，又比如部分企業(yè)采用單一的平面廣告形式，但是均收效甚微。（中國電動(dòng)車(chē)網(wǎng) 記者 厲陳靜）4月16日，第23屆亞洲乒乓球錦標賽在無(wú)錫體育館中心落幕，而令人意外的是中國女單全軍覆沒(méi)。對于
2017/04/18 q403 103
很多騎電動(dòng)車(chē)2年以上的小伙伴，都曾經(jīng)有這樣的抱怨：“剛換一年的電池又壞了，每天都要充電，不是跑不遠就是跑不動(dòng)，只能換新的！”，相信大家都遇到過(guò)這樣壽命短、不耐用的電動(dòng)車(chē)電池，與當初賣(mài)家承諾的時(shí)間相差太多，到底是誰(shuí)折了電池的壽命？關(guān)于原因，很多人這樣說(shuō)電池的有效使用時(shí)間變得越來(lái)越短，有人說(shuō)這跟平時(shí)的使用習慣密不可分，不正確使用充電器、經(jīng)常用快速充電站進(jìn)行充電、經(jīng)常騎車(chē)速度過(guò)快等等，這些問(wèn)題
2017/04/18 q403 126
在一輛車(chē)中最能體現車(chē)輛科技感、智能感的，無(wú)疑就是車(chē)內的中控屏了。它們或大或小、或另類(lèi)、或炫酷，在這日新月異的互聯(lián)時(shí)代，承載著(zhù)人們對智能科技的無(wú)限想象。作為國內最新潮、最時(shí)尚的出行方式，微行當然也少不了在車(chē)內大屏上下一番苦功。作為微行理念的首倡者，知豆也同樣是最先提出車(chē)輛智能化概念的汽車(chē)廠(chǎng)商之一。一貫以正向研發(fā)而走在行業(yè)前沿的知豆，在誕生之初就將智能化作為主要研發(fā)方向之一，在中控屏這一“方
2017/04/18 q403 129
神秘的蘋(píng)果汽車(chē)項目再次被曝流失高管。道格?貝茨(Doug Betts)，汽車(chē)行業(yè)的老兵，曾任日產(chǎn)汽車(chē)高級副總裁、FCA高級副總裁、豐田制造部門(mén)總經(jīng)理，昨日有了新的“title”——J.D.Power&Associate高級副總裁，負責全球汽車(chē)業(yè)務(wù)的運營(yíng)。貝茨于2015年7月被忽悠進(jìn)了蘋(píng)果所謂的“特殊部門(mén)”，投入了激動(dòng)人心的蘋(píng)果“i-car”的孕育之中。這位汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景顯赫的經(jīng)理人顯然沒(méi)有斬
2017/04/17 q403 120
4月16日消息，BBC中文網(wǎng)15日的一篇文章指出，中國的鋰電池行業(yè)正在成為世界最強，這讓越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商將生產(chǎn)基地設在中國。這篇文章援引英國基準礦業(yè)情報(一家鋰電池供應鏈分析機構)總經(jīng)理的話(huà)說(shuō)稱(chēng)，比亞迪、ATL和力神等新能源技術(shù)公司70%的生產(chǎn)基地都位于中國，于此同時(shí)日本和韓國的鋰電池制造商也開(kāi)始在中國建造超級工廠(chǎng)。英國基準礦業(yè)情報發(fā)布的一份報告稱(chēng)，中國的鋰電池工廠(chǎng)目前的總產(chǎn)量為16.4GWh
2017/04/17 q403 110
近日，記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，近日江西省新能源汽車(chē)推廣應用工作協(xié)調小組辦公室下發(fā)了《關(guān)于轉發(fā)財政部等四部委關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車(chē)補助資金清算工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)。為防止騙補，《通知》增加了先清算再撥付補貼與“非個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請補貼，累計行駛里程須達到3萬(wàn)公里(作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外)”的要求?！锻ㄖ芬蟾髟O區市新能源汽車(chē)推廣牽頭部門(mén)組織本地生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行申報，并于4月18日之
2017/04/17 q403 117
國家政策扶上馬后，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)創(chuàng )新技術(shù)、商業(yè)品牌等多維度市場(chǎng)競爭。盡管經(jīng)歷大規?！膀_補”事件，且相應政策調整造成今年一季度行情的波動(dòng)，但總體來(lái)看，中國新能源(11.190, -0.01, -0.09%)車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然交出了一份不錯的成績(jì)單。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(下稱(chēng)中汽協(xié))數據顯示，2016年新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)51.7%和53%。這意味著(zhù)我國新能源車(chē)連續
2017/04/17 q403 113
前幾天，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布了最新的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。數據顯示，3月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為33015輛和31120輛，同比分別增長(cháng)30.9%和35.6%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為26685輛和25342輛，同比分別增長(cháng)41.8%和43.3%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)6330輛，同比下降1.1%；銷(xiāo)售5778輛，同比增長(cháng)9.6%。數據還顯示，一季度，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)58317輛，銷(xiāo)售55929輛，
2017/04/17 q403 100
